零跑C10增程的充電功率受溫度影響有多大？

零跑C10增程的充電功率受溫度影響不算特別大，其電池系統(tǒng)具備寬溫域適應性，在 -30℃環(huán)境下仍可正常充電。在氣溫30度以下時，使用商用充電樁從30%沖到90%，充電功率能較好維持在38kW左右，充電較穩(wěn)定。即使到寒冷區(qū)進行冷車冷充測試，電量40%時充電功率也能達71kW左右并維持到70%，整體充電效率達中上水平。

當溫度處于30度以上時，雖然文中未明確提及此時具體的充電功率變化數(shù)值，但從整體情況來看，車輛不挑充電樁，適配性良好的特質依然存在，推測充電功率不會出現(xiàn)大幅波動，依然能夠保障較為穩(wěn)定的充電過程。

在氣溫降低到七八度左右的11月，從實際駕駛體驗反饋來看，在充電方面沒有突出表明功率受到明顯影響。更多的是續(xù)航方面出現(xiàn)了一定變化，比如90%充電純電優(yōu)先模式下，發(fā)電機接入前的續(xù)航從約100公里降至約85公里，不過這也說明在這樣的低溫環(huán)境下，充電功率并未成為阻礙車輛使用的關鍵因素。

而且車輛APP有低溫車輛提前預熱電池功能，開啟該功能以及車輛低溫自動預熱電池后，能在一定程度上緩解低溫對車輛整體性能包括充電的潛在影響。制熱方面良好的表現(xiàn)也說明車輛在低溫環(huán)境下，能源分配和利用較為合理，間接反映出充電功率受溫度干擾較小。

總的來說，零跑C10增程在不同溫度區(qū)間，從高溫的30度以上到低溫的七八度，甚至是寒冷區(qū)，其充電功率都能維持在一個相對穩(wěn)定的水平，展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和適應性，溫度對其充電功率的影響在可接受范圍內。