吉利占smart股份與其他股東相比處于什么水平?

吉利在 smart 的股份與其他股東(戴姆勒集團(tuán))處于對等水平,二者各占股 50%。2019 年,戴姆勒集團(tuán)和吉利控股宣布成立合資公司,推動(dòng) smart 品牌轉(zhuǎn)型。在這一合作模式下,雙方基于對等持股的關(guān)系,發(fā)揮各自優(yōu)勢。吉利為 smart 提供技術(shù)和制造支持,奔馳則貢獻(xiàn)品牌與設(shè)計(jì)方面的力量,共同助力 smart 品牌在高端電動(dòng)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展 。

這種各占50%股份的合作模式,為smart品牌帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā),其先進(jìn)的技術(shù)和成熟的制造體系,為smart電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與高效的生產(chǎn)保障。全新工廠的建成,確保了新車型能夠高質(zhì)量地生產(chǎn)。

而奔馳在品牌和設(shè)計(jì)方面的深厚底蘊(yùn),則賦予了smart獨(dú)特的魅力。梅賽德斯 - 奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)純電動(dòng)smart的設(shè)計(jì),讓其既保留smart原有的智能小巧理念,又融入現(xiàn)代時(shí)尚、高端的設(shè)計(jì)元素。

雙方在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)力,相互配合。在技術(shù)與品牌的雙重驅(qū)動(dòng)下,smart得以煥發(fā)出新的活力。2022年投放市場并銷往全球的新車型,融合了吉利的技術(shù)優(yōu)勢與奔馳的品牌設(shè)計(jì)亮點(diǎn),吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

總的來說,吉利與戴姆勒集團(tuán)各占50%股份的格局,構(gòu)建了一種優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的發(fā)展模式。這種模式不僅推動(dòng)了smart品牌的轉(zhuǎn)型與升級,也為汽車行業(yè)的跨國合作提供了成功范例,讓smart在高端電動(dòng)智能汽車市場中擁有了更強(qiáng)的競爭力,開啟了品牌發(fā)展的新篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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