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小米YU7內(nèi)飾配色及多項(xiàng)亮點(diǎn)公布

6月9日,小米 YU7的諸多亮點(diǎn)引發(fā)關(guān)注,尤其是其內(nèi)飾配色與先進(jìn)配置。

小米YU7內(nèi)飾配色及多項(xiàng)亮點(diǎn)公布

小米 YU7提供豐富的內(nèi)飾選擇,有松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)三款配色,滿足不同消費(fèi)者的審美需求。不僅如此,該車高頻接觸的內(nèi)飾面均采用軟包覆蓋,還獲得OEKO - TEX一級(jí)國(guó)際認(rèn)證,達(dá)到嬰兒可直接碰觸的標(biāo)準(zhǔn),座椅選用Nappa真皮包覆,帶來(lái)舒適且安心的駕乘體驗(yàn)。

在配置方面,小米 YU7展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技實(shí)力。全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá),相較于以往的3D毫米波雷達(dá),增加了高度信息,在分辨率與識(shí)別距離上得到強(qiáng)化,最遠(yuǎn)可識(shí)別200m外的車或100m外的人,在雨霧等惡劣天氣下也能提升輔助駕駛表現(xiàn)。

其全車7顆超透防眩攝像頭鏡頭應(yīng)用ALD鍍膜技術(shù),減少光在鏡頭內(nèi)部反射,增加透光率,有效抑制鬼影炫光等視覺干擾。

新一代小米汽車電子電氣架構(gòu)更是一大亮點(diǎn)。采用行業(yè)領(lǐng)先的四合一域控制模塊、4nm座艙SoC芯片及輔助駕駛計(jì)算芯片,實(shí)現(xiàn)超高算力,為打造先進(jìn)智能座艙和輔助駕駛體驗(yàn)提供有力支持。通過(guò)將VCCD整車域控制器、DCD座艙域控制器、ADD輔助駕駛域控制器、T - Box通訊模塊高度集成到一個(gè)中央計(jì)算大腦,形成「四合一域控制器」,不僅降低了體積和重量,還實(shí)現(xiàn)全鏈路能效優(yōu)化,提升續(xù)航能力。

智能座艙搭載第三代驍龍?8移動(dòng)平臺(tái),采用4nm工藝制程,帶來(lái)出色性能和能耗表現(xiàn),讓智能座艙體驗(yàn)更為流暢。輔助駕駛模塊集成NVIDIA DRIVE AGX 4nm車載計(jì)算平臺(tái),首次搭載Blackwell架構(gòu),總算力提升至700TOPS。

小米 YU7有多個(gè)版本。2025款雙電機(jī)四驅(qū)Pro版,電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)365kW,最大馬力496Ps,官方0 - 100km/h加速僅需4.27秒,CLTC純電續(xù)航里程為770km。單電機(jī)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)機(jī)總功率235kW,最大馬力320Ps,官方0 - 100km/h加速5.88秒,CLTC純電續(xù)航里程835km。雙電機(jī)高性能四驅(qū)Max版電動(dòng)機(jī)總功率508kW,最大馬力690Ps,官方0 - 100km/h加速3.23秒,CLTC純電續(xù)航里程760km。

此外,小米 YU7還配備諸多實(shí)用配置,如540度全景影像/透明底盤、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)泊車入位等,為用戶帶來(lái)便捷、安全的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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