長安福特陳曉波談探險(xiǎn)者“4567”布局

在汽車市場競爭激烈的當(dāng)下,長安福特新能源副總裁兼營銷中心總經(jīng)理陳曉波在談及探險(xiǎn)者時(shí),特別提到了“4567”布局,令人耳目一新。

長安福特陳曉波談探險(xiǎn)者“4567”布局

所謂“4567”,即探險(xiǎn)者全系標(biāo)配四驅(qū),同時(shí)擁有5、6、7座全布局。這一布局的誕生,是長安福特“以客戶為中心”理念的深刻體現(xiàn)。曾有客戶反饋,家中人數(shù)不多,不需要6/7座,希望釋放更多車內(nèi)空間;而戶外旅行達(dá)人則更關(guān)注車內(nèi)能容納多少專業(yè)裝備?;谶@些需求,長安福特通過設(shè)計(jì)師與客戶溝通,最終決定打造五座版本車型,并著重延展儲(chǔ)物空間,同時(shí)停產(chǎn)兩驅(qū)版本,以“全系四驅(qū) + 5/6/7座布局”滿足消費(fèi)者多元需求。

此次上市的四驅(qū)穿越版車型,官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬元,結(jié)合終端優(yōu)惠,實(shí)際價(jià)格低于30萬元,這無疑拉低了豪華性能四驅(qū)SUV的入手門檻,展現(xiàn)出長安福特對消費(fèi)者的滿滿誠意。

在硬核產(chǎn)品力方面,探險(xiǎn)者表現(xiàn)卓越。它采用縱置后驅(qū)平臺(tái),這在同級(jí)車型中具備先天優(yōu)勢,要知道,當(dāng)下市場上,沒有70 - 80萬元幾乎難以買到縱置后驅(qū)車型。此外,探險(xiǎn)者擁有高剛度車身,其抗扭性在面對西藏、新疆等地的特殊路況時(shí),能為駕乘人員提供更多安全保障。該車還搭載2.3T第五代最新EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT的黃金組合,在高海拔地區(qū)出行時(shí)動(dòng)力損失極小,面對復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

探險(xiǎn)者歷經(jīng)35年六代進(jìn)化,全球銷量突破1000萬臺(tái),一直以來都有著出色的市場表現(xiàn)。今年以來,其月銷量基本保持“破千”走勢。此前,探險(xiǎn)者選擇的6/7座布局取得了不俗成績,如今進(jìn)入更為傳統(tǒng)的大五座市場,陳曉波表示,大五座車型的推出基于客戶真實(shí)需求,銷量表現(xiàn)取決于消費(fèi)者的選擇。長安福特會(huì)根據(jù)市場走勢,將其納入未來新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和策劃方案中,始終堅(jiān)守“滿足客戶需求”的宗旨。

長安福特探險(xiǎn)者憑借“4567”布局、硬核產(chǎn)品力以及貼合市場需求的策略,有望在汽車市場持續(xù)書寫精彩篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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