新車平臺(tái)對(duì)汽車的安全性有何影響？

新車平臺(tái)對(duì)汽車安全性有著多方面的積極影響。以吉利 CMA 平臺(tái)為例，在被動(dòng)安全上，它通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車輛在不同角度碰撞時(shí)能高效吸收能量，還選用特殊材料，像高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼等打造車身，并合理配置多氣囊。在主動(dòng)安全方面，引入多項(xiàng) ADAS 功能，能及時(shí)監(jiān)測(cè)路況、消除盲區(qū)。此外，優(yōu)化結(jié)構(gòu)降低重心、合理布局 A 柱和 C 柱，提升穩(wěn)定性與視野，全方位降低駕駛風(fēng)險(xiǎn) 。

在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，吉利CMA平臺(tái)下的車型有著出色表現(xiàn)。比如星瑞，采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)就像是為車輛打造了一個(gè)堅(jiān)固的保護(hù)罩。其中高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)72.98%，熱成型鋼比例達(dá)19%，這些鋼材猶如車身的“鋼筋鐵骨”，極大增強(qiáng)了車身的強(qiáng)度。前防撞梁等關(guān)鍵部位運(yùn)用航空鋁、超長(zhǎng)吸能盒等特殊材料及設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量。星越L的潛艇式籠式車身同樣出色，高強(qiáng)度鋼材使用率79%，熱成型鋼占22% ，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

材料選擇上，CMA平臺(tái)也極為講究。使用環(huán)保健康材質(zhì)，不僅提升了車內(nèi)的乘坐環(huán)境，更重要的是避免了在碰撞等意外發(fā)生后，有害物質(zhì)對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害，從細(xì)節(jié)處守護(hù)安全。

主動(dòng)安全層面，多達(dá)19項(xiàng)的ADAS功能成為行車路上的“智能保鏢”。AEB城市預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方路況，一旦發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)能迅速做出反應(yīng)，有效避免或減輕碰撞事故。360度攝像頭則如同駕駛員的“天眼”，讓駕駛員全面了解車輛周圍環(huán)境，輕松消除盲區(qū)隱患，無(wú)論是狹窄路段行駛還是倒車入庫(kù)，都能更加安心。

而且，CMA平臺(tái)通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低車輛重心，使車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，抗側(cè)翻能力顯著增強(qiáng)。對(duì)整車布局的優(yōu)化，讓A柱和C柱的設(shè)計(jì)更趨合理，為駕駛員提供了更開(kāi)闊的視野，使其能更好地感知路況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)，降低駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)。

總之，新車平臺(tái)從被動(dòng)安全的車身結(jié)構(gòu)與材料，到主動(dòng)安全的智能配置，再到車輛穩(wěn)定性與視野等方面，全方位提升了汽車的安全性，為駕乘人員的出行保駕護(hù)航。