新比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平？

新比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。其擁有不同級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如 L2 級(jí)、L2+級(jí)，部分車(chē)型還具備量產(chǎn) L3 級(jí)智駕技術(shù)能力。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論是城市交通、擁堵路況還是高速行駛，都能展現(xiàn)出精準(zhǔn)的識(shí)別能力與穩(wěn)定的操控性能。此外，“天神之眼”等系統(tǒng)功能多樣且實(shí)用，硬件與技術(shù)層面也為其先進(jìn)水平提供了有力支撐 。

在城市交通場(chǎng)景中，新比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它對(duì)車(chē)道線(xiàn)的識(shí)別極為精準(zhǔn)，即便是在復(fù)雜路況下，也能虛擬出車(chē)道線(xiàn)，讓車(chē)輛始終保持居中行駛。開(kāi)啟 LCC 車(chē)道保持功能后，車(chē)輛行駛平穩(wěn)順滑，即便是跟在兩輪摩托后方，也能安全有序前行。在擁堵路況里，跟車(chē)表現(xiàn)自然流暢，遇到紅綠燈時(shí)還能自動(dòng)起步，極大減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。不僅可以實(shí)現(xiàn)直行跟車(chē)并保持車(chē)道居中，面對(duì)彎道也能輕松應(yīng)對(duì)，小曲率彎道可自動(dòng)轉(zhuǎn)向。變道時(shí)支持 ILCA 交互式變道輔助，能精準(zhǔn)識(shí)別靜止車(chē)輛，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。自動(dòng)泊車(chē)功能更是強(qiáng)大，支持多種車(chē)位類(lèi)型，方便快捷。

“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)更是亮點(diǎn)十足。它具備高快領(lǐng)航 NOA、AVP 代客泊車(chē)等前沿功能，有無(wú)圖城市領(lǐng)航功能，在夜間復(fù)雜路況下也可安全行駛。實(shí)際試駕中，漢 EV 榮耀版操控流暢，泊車(chē)成功率超 99%。

從硬件與技術(shù)層面來(lái)看，“天神之眼”以整車(chē)智能和智電融合為基礎(chǔ)，采用強(qiáng)大硬件和先進(jìn)璇璣架構(gòu)，感知層面運(yùn)用融合感知策略。比亞迪還組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立 60 萬(wàn)平方米智駕專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)符合 ASPICE 3 級(jí)認(rèn)證。

總之，新比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富實(shí)用的功能、強(qiáng)大的硬件支持以及嚴(yán)格的技術(shù)認(rèn)證，全方位展現(xiàn)了其在行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)水平，為駕駛者帶來(lái)了更安全、便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。