Lancer Evo 的操控性怎么樣？

Lancer Evo 的操控性非常出色。

從初代開始，它就搭載了精心調(diào)校的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，為良好操控奠定基礎(chǔ)。

第一代 Lancer Evo 配備帶有后橋差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，保證了優(yōu)秀的操控性。

第二代雖然外觀改動(dòng)不大，但在軸距、防傾桿、輪胎等方面改進(jìn)，操控有所提升。

第三代全新設(shè)計(jì)的車頭和中網(wǎng)促進(jìn)空氣流通，新包圍和大尾翼提升下壓力，操控性能更佳。

第四代調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱角度，平衡車頭重量，減少扭矩轉(zhuǎn)向問題，并配備主動(dòng)后橋扭矩控制系統(tǒng)，讓彎道極限更高。

第五代車身包圍重新設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，車尾換裝鋁合金尾翼，搭配 17 寸輪圈和 Brembo 剎車卡鉗，操控進(jìn)一步優(yōu)化。

第六代活塞、噴油嘴和 ECU 升級(jí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性，對(duì)操控也有積極影響。

第七代搭載全新開發(fā)的 ACD 主動(dòng)式電子中央差速器和 AYC 主動(dòng)式偏向控制系統(tǒng)，路感回饋和循跡性能大幅提升，車身與底盤輕量化且剛性增強(qiáng)。

第八代采用六前速手動(dòng)排檔，有利于性能發(fā)揮和駕駛樂趣，動(dòng)態(tài)測(cè)滑控制更出色。

第九代沿用部分八代設(shè)計(jì)，懸掛和車身高度重新設(shè)定，配合新開發(fā)的 MIVEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出更廣泛，操控性發(fā)揮得淋漓盡致。

第十代搭載 S-AWC 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合減震器和螺旋彈簧，操控性和穩(wěn)定性驚人。

總之，Lancer Evo 歷代車型在操控性方面不斷進(jìn)化，始終是同級(jí)別車型中的佼佼者。