速騰的四驅系統越野性能如何？

速騰并非全系四驅，僅 Alltrack 版本采用 4Motion 全輪驅動系統，其越野性能在應對一般復雜路況時有一定優勢，但難以勝任高強度越野。多數速騰為前輪驅動，而四驅版的 4Motion 系統可自動分配前后輪動力，在濕滑、泥濘等路況下能提供更好抓地力與穩定性，底盤調校后離地間隙增加，通過性提升。不過相比專業越野車，速騰四驅的越野能力還是有限。

從動力系統來看，四驅版速騰通常配備 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率可達 162 千瓦，最大扭矩 350 牛·米，再匹配七速雙離合變速器，這樣的組合讓其動力輸出較為強勁，在越野時能夠提供一定的動力保障。當遇到爬坡、過坑洼等情況，動力不會顯得過于疲軟，能相對輕松地應對一些小挑戰。

在底盤方面，經過特別調校后，其離地間隙有所提高，這使得車輛在通過一些有障礙物的路面時，減少了底盤被刮擦的風險。在遇到積水路段或者不太深的泥地時，能憑借較高的離地間隙順利通過。但和那些擁有超高離地間隙、專業懸掛系統的硬派越野車相比，速騰的底盤優勢就不那么明顯了。

此外，在改裝領域雖有將速騰改裝為四驅的例子，但這并非易事。改裝需要投入大量的精力與財力，并且一定要選擇專業的改裝店，才能盡可能保證改裝后的性能與安全性。如果改裝不當，不僅無法提升越野性能，還可能給行車帶來隱患。

總的來說，速騰 Alltrack 版本的四驅系統，讓它在面對普通復雜路況時多了一份從容，具備一定的越野通過能力。不過，若要進行高強度、極端環境下的越野，它還是力不從心。速騰四驅更適合日常通勤之余，偶爾進行輕度越野體驗的消費者。