不同類型的增壓設(shè)備工作原理是什么？

不同類型的增壓設(shè)備工作原理各有不同。機(jī)械增壓系統(tǒng)作為強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)，其離心式機(jī)械增壓靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶供能，利用離心力壓縮空氣；魯茲式機(jī)械增壓借助兩個(gè)螺旋狀葉片壓縮空氣并送至進(jìn)氣歧管；螺旋式機(jī)械增壓則通過(guò)螺旋葉片強(qiáng)壓外界空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。機(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)后即工作，無(wú)遲滯，動(dòng)力輸出平順，但會(huì)消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

渦輪增壓的工作原理又別具一格。它主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪就會(huì)壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，廢氣排出量增大，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)加快，葉輪就會(huì)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。不過(guò)，渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有渦輪遲滯現(xiàn)象，因?yàn)閺U氣量不夠，渦輪轉(zhuǎn)速提升慢，動(dòng)力輸出會(huì)有延遲。

還有一種是廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合的雙增壓系統(tǒng)。這種系統(tǒng)綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)械增壓開(kāi)始工作，能夠迅速提供增壓效果，消除渦輪遲滯帶來(lái)的動(dòng)力延遲，讓動(dòng)力輸出更為直接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，廢氣渦輪增壓開(kāi)始發(fā)揮作用，利用廢氣能量進(jìn)一步提升增壓效果，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)大的動(dòng)力支持。雙增壓系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，不同類型的增壓設(shè)備工作原理雖各有千秋，但目的都是為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高燃燒效率，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力的需求，也推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展 。