鋒蘭達新款的動力系統(tǒng)有什么升級？

2024款鋒蘭達的動力升級體現(xiàn)在提供燃油版與雙擎版兩種動力選擇。燃油版車型搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，經(jīng)過精心調(diào)校，最大功率可達 126kW，峰值扭矩為 205N·m，再匹配 CVT 無級變速箱，帶來換擋平順的體驗，同時燃油經(jīng)濟性也較為出色。雙擎版車型則搭載豐田第五代 THS 混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率 144 千瓦，配合 E-CVT 電子無級變速箱，讓動力輸出更為強勁，還突出了節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢 。

對于燃油版車型而言，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，有著出色的動力線性輸出。在日常城市道路行駛中，無論是起步還是中低速的加速超車，都能輕松應(yīng)對。CVT無級變速箱的匹配更是恰到好處，它能讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在保證動力輸出平穩(wěn)的同時，有效地降低了油耗。即便是在頻繁啟停的擁堵路況下，駕駛者也很難察覺到頓挫感，為出行帶來了舒適的駕駛體驗。

而雙擎版車型的豐田第五代THS混動系統(tǒng)堪稱亮點。2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機默契配合，在需要急加速或者高速行駛時，兩者協(xié)同工作，爆發(fā)出強大的動力，系統(tǒng)綜合最大輸出功率的提升，讓駕駛更具激情。在城市走走停停的路況中，電動機可以在車輛起步和低速行駛時單獨工作，避免了發(fā)動機在低效區(qū)間運行，從而大大降低了油耗。E - CVT電子無級變速箱的運用，使動力切換更加流暢，悄無聲息間就完成了不同動力模式的轉(zhuǎn)換。

總的來說，2024款鋒蘭達的動力升級，通過燃油版和雙擎版的不同動力組合，滿足了不同消費者的需求。燃油版注重平穩(wěn)駕駛與燃油經(jīng)濟性，雙擎版則在節(jié)能的同時兼顧更強的動力性能，為消費者帶來了更多元化的選擇。