進(jìn)口商務(wù)車價(jià)位通常比國(guó)產(chǎn)的高多少？

進(jìn)口商務(wù)車價(jià)位比國(guó)產(chǎn)高出的幅度因多種因素而不同，少則幾萬(wàn)，多則數(shù)十萬(wàn)。比如奔馳威霆，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口差價(jià)十多萬(wàn)；豐田埃爾法，國(guó)內(nèi)外同配置車型價(jià)差巨大；豐田塞納，平行進(jìn)口比國(guó)產(chǎn)最低高出五萬(wàn)多元；起亞嘉華價(jià)格差相對(duì)較小，在幾萬(wàn)元左右。進(jìn)口環(huán)節(jié)稅費(fèi)、市場(chǎng)供需、配置差異等因素共同造成了這樣的價(jià)格差 。

就奔馳威霆而言，2018款國(guó)產(chǎn)精英版7座官方指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)，而進(jìn)口威霆房車起步價(jià)在42.5萬(wàn)左右，兩者之間的差價(jià)達(dá)到了十多萬(wàn)。這其中，進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅費(fèi)增加了成本，同時(shí)進(jìn)口車型在配置、定位等方面可能與國(guó)產(chǎn)有所不同，這些都導(dǎo)致了價(jià)格的差異。

再看豐田埃爾法，日本本土頂配車型約合人民幣22萬(wàn)，而在中國(guó)市場(chǎng)同配置車型超過(guò)100萬(wàn)。巨大的價(jià)差背后，除了稅費(fèi)疊加的因素，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被塑造為高端形象，市場(chǎng)定位較高，加上分銷體系等方面的影響，使得價(jià)格大幅攀升。

豐田塞納也是典型例子，美國(guó)新一代豐田塞納售價(jià)約為22.30 - 32.30萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)天津港平行進(jìn)口商的新一代豐田塞納報(bào)價(jià)從46萬(wàn)元起，國(guó)產(chǎn)價(jià)格區(qū)間則是30.98萬(wàn) - 40.58萬(wàn) ，平行進(jìn)口的塞納相比國(guó)產(chǎn)塞納，最低價(jià)格高出了五萬(wàn)多元。車輛配置的不同，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需關(guān)系的變化，都對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了作用。

而起亞嘉華在美國(guó)售價(jià)約為21.33 - 30.63萬(wàn)元 ，在國(guó)內(nèi)售價(jià)為28.89 - 33.99萬(wàn)元，價(jià)格差相對(duì)較小，在幾萬(wàn)元左右。這主要是因?yàn)槠洳捎肅KD組裝形式，車輛大部分零部件需要進(jìn)口，成本有所增加，但整體價(jià)格波動(dòng)相對(duì)其他車型沒(méi)那么大。

總之，進(jìn)口商務(wù)車與國(guó)產(chǎn)商務(wù)車的價(jià)格差受到多種因素綜合影響。稅費(fèi)、市場(chǎng)供需、配置差異以及品牌策略等，都在其中發(fā)揮著作用。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要綜合多方面因素，權(quán)衡價(jià)格與自身需求，做出適合自己的選擇。