哪些地區的車廠在全球超 150 家停產車廠中占比較多?

在全球超 150 家停產的車廠中,歐美和日本地區的占比較多。

歐美地區,汽車工廠停產潮發端于意大利,法拉利跑車 3 月 14 日宣布停產,隨后大眾集團在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當周停產。3 月 19 日,美國三大汽車制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒宣布北美工廠全部停產。

日本方面,八家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車生產,豐田汽車還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的生產。據預計,日本八家汽車制造商的全球產量目前預計將比 2019 年同期水平下降 50%。

疫情期間,出行需求受抑制,汽車銷售市場也元氣大傷。德國汽車銷量在 3 月下降 38%,意大利降幅甚至達到 85%。

面對如此嚴峻的形勢,各國車企紛紛采取措施應對。通用汽車宣布全球 6.9 萬名員工將暫時減薪 20%,董事會成員的總薪酬也削減 20%。特斯拉表示,居家辦公或重要職能崗位的員工,將根據工資標準暫時減薪 10%至 30%。奔馳則是公司高管年底前薪水降低 20%,其他管理人員降薪 10%。

同時,車企也積極跨界,如特斯拉、比亞迪、廣汽、福特等紛紛成為醫療物資的供貨商。

各國政府也紛紛救助,美國實行 2 萬億美元的經濟刺激計劃,法國政府提供約 3000 億歐元貸款,德國政府準備支持約 1500 億歐元,并在必要時收購股份。

在各方努力下,一些企業開始艱難復工,如大眾汽車從 4 月 20 日開始陸續恢復多地生產線。

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