汽車發(fā)動機(jī)排行里，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)近年來有哪些進(jìn)步？

近年來國產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)步顯著，在小排量高功率、熱效率、新技術(shù)應(yīng)用等方面都有突出表現(xiàn)。在“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選中，小排量機(jī)型增多，多家產(chǎn)品熱效率超 38%，2.0L 機(jī)型采用可變缸等先進(jìn)技術(shù)。眾多國產(chǎn)發(fā)動機(jī)運(yùn)用雙 VVT、米勒循環(huán)、CVVL 等技術(shù)，動力性、節(jié)油性與 NVH 性能等全面提升。此外，混動發(fā)動機(jī)也發(fā)展迅猛，熱效率不斷攀升，彰顯國產(chǎn)發(fā)動機(jī)實(shí)力。

在小排量高功率方面，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。像長安汽車藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，憑借智能突輪調(diào)相系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅在動力輸出上更為強(qiáng)勁，制造材料及工藝上也實(shí)現(xiàn)了突破。上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發(fā)動機(jī)運(yùn)用米勒循環(huán)等技術(shù)，達(dá)成了輕量化、低油耗、低排放的目標(biāo)，動力響應(yīng)靈敏及時，為小排量發(fā)動機(jī)樹立了新標(biāo)桿。

熱效率提升是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)步的關(guān)鍵體現(xiàn)。吉利雷神混動熱效率達(dá)到46%以上，虧電油耗低至2.9L/百公里，綜合續(xù)航高達(dá)2000公里，這般出色的數(shù)據(jù)足以媲美國際先進(jìn)水平。紅旗4GB15TD熱效率達(dá)45.2%，東風(fēng)馬赫電混熱效率45.18%等，眾多國產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率不斷突破，意味著燃油利用率更高，能耗更低。

新技術(shù)的廣泛應(yīng)用更是讓國產(chǎn)發(fā)動機(jī)如虎添翼。一汽 - 紅旗1.5T汽油機(jī)采用雙VVT、米勒循環(huán)等技術(shù)，在動力、NVH等綜合指標(biāo)上領(lǐng)先。長城汽車GW4N20 2.0TGDI汽油機(jī)搭載CVVL可變氣門升程技術(shù)，以高效率、低排放、輕量化作為發(fā)展目標(biāo)。

總而言之，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)近年來的進(jìn)步有目共睹。小排量高功率發(fā)動機(jī)不斷涌現(xiàn)，熱效率持續(xù)提升，新技術(shù)得到充分運(yùn)用。這些進(jìn)步不僅體現(xiàn)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，更意味著國產(chǎn)汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域逐漸掌握主動權(quán)，未來必將在全球汽車市場綻放更耀眼的光芒。