比亞迪漢武大帝的安全性能表現(xiàn)如何？

比亞迪漢武大帝的安全性能表現(xiàn)非常出色。

在實(shí)車(chē)道路測(cè)試方面，比亞迪采用了極為嚴(yán)苛的“24通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)”，能還原用戶(hù)可能遇到的 95%路況，而大多數(shù)品牌使用的 4 立柱試驗(yàn)臺(tái)最多只能還原 70%。漢試驗(yàn)車(chē)會(huì)在臺(tái)架上持續(xù)顛簸 45 個(gè)日日夜夜，且這樣的試驗(yàn)要進(jìn)行 3 輪，換算下來(lái)漢在實(shí)車(chē)測(cè)試路面上已駛過(guò) 100 萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超大部分同類(lèi)車(chē)型測(cè)試量。

在碰撞測(cè)試方面，比亞迪斥巨資建造了整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室，滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等法規(guī)試驗(yàn)要求及 C-NCAP 評(píng)價(jià)試驗(yàn)要求。漢在量產(chǎn)前，進(jìn)行了正面、側(cè)面、追尾等常見(jiàn)碰撞測(cè)試，還針對(duì)路面交通復(fù)雜性和新能源汽車(chē)特性進(jìn)行了更嚴(yán)苛、更復(fù)雜的安全測(cè)試，如最高時(shí)速 120km/h 的正面撞擊以及超高難度的小偏置碰撞等。

此外，比亞迪采用遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的假人使用數(shù)量，假人家族性別完備、年齡不同，最大限度還原真實(shí)碰撞狀況。

在電池安全方面，刀片電池采用疊片工藝，有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更適合大功率放電，循環(huán)特性、安全特性和能量密度更好。關(guān)鍵部位使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，極大提升了安全性能。

總之，比亞迪漢在安全性能上的表現(xiàn)令人放心，是一款值得信賴(lài)的車(chē)型。