新能源汽車哪家強？操控性能哪家表現(xiàn)更好

新能源汽車操控性能各有千秋，難分絕對的“最強”。不同品牌和車型都有其獨特優(yōu)勢，像極氪 001 底盤調(diào)校精確、轉(zhuǎn)向靈敏，智能駕駛與操控性領(lǐng)先；華為 HI 搭載車型操控與智能綜合平衡；小鵬 P7 精準(zhǔn)操控與智能化并存；理想 L9 智能與穩(wěn)定性兼?zhèn)洌?a target="_blank" style="color: #0777dd;">蔚來 ET7 豪華與操控平衡。這些車型在懸掛系統(tǒng)、動力輸出、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度等方面各展所長，為消費者帶來多樣的操控體驗。

極氪001作為高性能代表，優(yōu)秀的懸掛設(shè)計與高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，讓它創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，四驅(qū)版百公里加速僅3.8秒，全力加速姿態(tài)穩(wěn)健，還能有效過濾顛簸。蔚來ET7舒適與操控并重，高效空氣懸架系統(tǒng)極大提高了行駛穩(wěn)定性，電動助力轉(zhuǎn)向和精密懸掛調(diào)校，帶來穩(wěn)定又精準(zhǔn)的駕駛感受。

特斯拉Model 3 Performance平衡性頗佳，低重心設(shè)計與獨特驅(qū)動系統(tǒng)，提升了抓地力和穩(wěn)定性，四驅(qū)版百公里加速3.3秒，扭矩爆發(fā)時整體穩(wěn)定，但舒適性有所欠缺。寶馬i4 M50延續(xù)運動基因，動力出色，在運動感與日常舒適之間取得了良好平衡。

小鵬P7是科技與操控結(jié)合的典范，多連桿獨立懸掛系統(tǒng)讓操控更精準(zhǔn)，智能化系統(tǒng)也提升了操控的便捷性，動力輸出平緩，底盤沉穩(wěn)。比亞迪漢EV四驅(qū)版百公里加速3.9秒，模式切換后爆發(fā)力強，懸架調(diào)校偏向家用舒適。極狐阿爾法S動力選擇豐富，加速性能與Model 3不相上下，支持彈射起步且輪胎不打滑，在運動感和舒適性間找到較好平衡，麋鹿測試成績出色。

此外，問界M5底盤采用全鋁合金材質(zhì)，前雙叉臂后多連桿組合，方向盤輕快精準(zhǔn)，零百加速快，剎車距離短，EV版搭載的華為DATS系統(tǒng)響應(yīng)速度快。大眾ID.3聰明款底盤操控精準(zhǔn)穩(wěn)健質(zhì)感佳，加速迅猛。上汽名爵MG4 EV外觀運動，多種驅(qū)動形式可選，四驅(qū)版零百加速快，底盤操控和剎車出色。極氪X外觀科技感十足，內(nèi)飾創(chuàng)意滿滿，動力強勁，底盤操控達(dá)到超跑水平。馬自達(dá)EZ6動力形式多樣，底盤兼顧舒適和操控，輔助駕駛系統(tǒng)減輕駕駛壓力。

總之，各新能源汽車品牌都在操控性能上不斷發(fā)力。消費者可以根據(jù)自己對速度、舒適性、智能化等方面的側(cè)重需求，去挑選最適合自己操控風(fēng)格的車型。