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廣汽傳祺油電混合車型的保養(yǎng)成本不一定比純?nèi)加蛙嚫?，具體因車型和使用情況而異。像新款傳祺GS8，燃油版三年行駛60000km保養(yǎng)總費用比雙擎版高約550元；但以15萬車型、5年行駛10萬公里計算，混動車保養(yǎng)成本比燃油車高約5000元。傳祺GS4 PHEV雖保養(yǎng)項目多，但考慮電池壽命等因素，保養(yǎng)成本也并非高得離譜。可見，不能一概而論二者保養(yǎng)成本的差值。

就傳祺GS4 PHEV而言，它作為插電式混動版車型，由于多了電機跟蓄電池的維護保養(yǎng)，保養(yǎng)費用確實比燃油版高一點。插電混動電池組容量約20度，三元鋰電成本價約1500元一度，一組電池更換成本約6萬元，不過一組電池壽命約10年，每年平均費用約6000元 。每次小保養(yǎng)費用約900元，保養(yǎng)周期5000公里。雖然電池更換成本高，但綜合考量，每次小保養(yǎng)費用相對來說不算特別高。

再看新款傳祺GS8，雙擎版在60000km以內(nèi)無需更換變速箱油，這使得三年保養(yǎng)總費用約6450元，而燃油版三年行駛60000km保養(yǎng)總費用約7000元，反而是燃油版保養(yǎng)成本比雙擎版高出了約550元。

以15萬車型，5年行駛10萬公里這種理想化的計算模型來說，混動車保養(yǎng)成本約15000元，燃油車保養(yǎng)成本約10000元，差值約5000元。但實際情況要復雜得多，在4S店正常保養(yǎng)等情況下，混動車和燃油車保養(yǎng)支出或許相當。

綜上所述，廣汽傳祺油電混合車型與純?nèi)加蛙嚤ｐB(yǎng)成本的高低不能簡單對比。不同車型因為技術設計、保養(yǎng)項目的不同，保養(yǎng)成本差值各有不同，而且實際使用中的各種因素也會對最終的保養(yǎng)成本產(chǎn)生影響，需要具體車型具體分析。