不同排量的汽車三元催化器數量一樣嗎，分別有幾個？

不同排量的汽車三元催化器數量不一樣。通常4缸發動機的小轎車一般只有1個三元催化器，而6缸、8缸等大排量發動機的汽車大多有2個。不過這并非絕對標準，不能單純依據排氣管數量或發動機排量來判斷，比如部分雙排氣管車型可能只有1個，單排氣管車型也可能有2個。汽車三元催化器數量會因制造商設計思路和環保標準要求而存在差異 。

一般情況下，像長安歐諾1.3排量的四缸車，就只有一個三元催化器。而一些V6的車，也就是6缸發動機的車型，可能左右各有一個，總共兩個三元催化器。以大眾寶來為例，不同年份和排量的車輛，三元催化器的配置也有所不同。11年款的寶來通常配備1個三元催化器；14款寶來1.6則可能有2個，它們分別安裝在排氣頭段和排氣管中段。

還有一些車型，例如比亞迪F3、博越、豐田花冠，都配置了兩個三元催化器。其中一個位于排氣系統頭段，主要處理引擎剛啟動時排出的混合氣體；另一個位于排氣管中段下方，用于確保車輛在行駛過程中的排放控制。這兩個關鍵位置的催化器共同作用，更好地保障汽車尾氣排放達到環保標準。

總之，汽車三元催化器數量沒有固定模式，雖然小排量發動機可能多為一個，大排量發動機可能多為兩個，但具體數量不能一概而論。制造商在設計車輛時，會綜合考慮車輛整體性能、環保法規要求等諸多因素來確定三元催化器的數量。所以，想要確切知道某款車三元催化器的數量，還需結合車輛的具體型號和詳細資料來判斷。