2014 年 3 月日系汽車(chē)銷(xiāo)量受什么影響

2014 年 3 月日系汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素影響。

當(dāng)時(shí)，日系車(chē)在華市場(chǎng)表現(xiàn)不一。豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要得益于旗下主銷(xiāo)車(chē)型如 RAV4 榮放、卡羅拉、雷凌、亞洲龍、凱美瑞等的市場(chǎng)表現(xiàn)，且終端優(yōu)惠力度加大。

本田增速可觀，廣汽本田和東風(fēng)本田貢獻(xiàn)相當(dāng)，主力車(chē)型如雅閣、皓影、繽智、思域、CR-V 和 XR-V 月銷(xiāo)量均破萬(wàn)，終端優(yōu)惠刺激了消費(fèi)。

日產(chǎn)則出現(xiàn)下滑，主力車(chē)型軒逸、奇駿等表現(xiàn)不佳，軒逸終端優(yōu)惠收緩，奇駿因換代致消費(fèi)者持幣觀望。

同時(shí)，新能源車(chē)型的崛起也對(duì)日系車(chē)產(chǎn)生影響。日系車(chē)企在電動(dòng)領(lǐng)域推進(jìn)緩慢，如本田在電動(dòng)化方面動(dòng)作遲緩，仍依賴(lài)傳統(tǒng)燃油車(chē)型和技術(shù)。

此外，日系車(chē)企的策略和市場(chǎng)反應(yīng)也有影響，如部分車(chē)型配置調(diào)整和價(jià)格變動(dòng)不合理等。

總之，日系車(chē)銷(xiāo)量變化是多種因素綜合作用的結(jié)果。