2012年別克英朗的發動機型號是什么？

2012年別克英朗有多種發動機型號，四缸發動機型號是L2B；1.0升渦輪增壓發動機代號為LJ1，1.3升渦輪增壓發動機代號為L16 ，此外還有型號為LDE的1.6升ECOTEC D-VVT發動機。這些發動機各具特點，不同的排量和技術參數，為消費者帶來了多樣選擇。不同型號發動機在動力輸出、燃油經濟性等方面各有表現，滿足了人們在不同場景下的駕駛需求 。

L2B發動機是一款較為經典的四缸發動機，它以穩定可靠的性能著稱。在日常駕駛中，能夠提供足夠的動力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，都能應對自如。它的燃油經濟性也較為出色，對于追求經濟實用的消費者來說，是個不錯的選擇。

代號為LJ1的1.0升渦輪增壓發動機，雖然排量不大，但通過渦輪增壓技術的加持，能輸出125馬力和170牛米的最大扭矩。在低轉速區間就能爆發較大扭矩，讓車輛在起步和中低速行駛時動力響應積極。鋁合金缸蓋缸體的應用，使得發動機重量更輕，有助于提升燃油經濟性，匹配6速雙離合或6速手動變速箱，駕駛起來樂趣十足。

L16型號的1.3升渦輪增壓發動機，擁有163馬力和230牛米的最大扭矩，動力輸出更為強勁。在轉速達到1800 - 4400轉每分鐘時，就能輸出最大扭矩，無論是超車還是急加速，都能輕松應對。并且它同樣采用鋁合金缸蓋缸體以及多點電噴技術，在保證動力的同時，兼顧了燃油經濟性和穩定性。

而LDE型號的1.6升ECOTEC D - VVT發動機，在轉速上到2500后動力表現良好。它采用正時皮帶，在8萬公里左右需更換。不同路況下，油耗表現也較為穩定。

總之，2012年別克英朗的這些發動機型號，憑借各自的優勢，在動力、油耗等方面滿足了不同消費者的需求，展現了別克在發動機技術上的多元布局和深厚底蘊。