2013款別克凱越的安全配置在當時達到什么標準？

2013款別克凱越的安全配置在當時達到了較高標準。在主動安全方面，四輪碟剎、V級高速子午線輪胎，搭配Bosch5.3四環ABS與EBD系統，還有上坡輔助、剎車輔助等，提升操控穩定性與制動效能。被動安全上，全系標配6處安全氣囊，全封閉式車身結構，高強度雙面鍍鋅鋼板構建，還有電池自動解鎖裝置等。這些配置為駕乘人員提供了較為全面的安全防護。

具體來看，其主動安全配置中的四輪碟剎，前輪通風設計能夠有效散熱，保證在頻繁制動時的剎車性能穩定，讓制動距離更短，從而在關鍵時刻能及時避免碰撞危險。V級高速子午線輪胎抓地力強，無論是在高速行駛還是復雜路況下，都能為車輛提供良好的支撐，確保行駛的平穩性。而Bosch5.3四環ABS與EBD系統，更是經典的防抱死和制動力分配組合，能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持可控狀態，同時合理分配制動力到各個車輪，進一步提升制動效果。上坡輔助和剎車輔助功能，也在不同場景下幫助駕駛者更好地操控車輛，減少溜車、制動不足等情況的發生 。

在被動安全方面，全系標配的6處安全氣囊，能在車輛發生碰撞瞬間迅速彈出，緩沖駕乘人員受到的沖擊力。全封閉式SurvivalZone設計，加上高強度雙面鍍鋅鋼板構建的車身結構，以及創新性的六邊形縱梁結構，為車內人員打造了一個堅固的安全空間，抵御外界的沖擊。超大雙安全氣囊、護膝和高強度B柱等細節設計，也從多個角度為乘客提供保護。電池自動解鎖裝置在車輛發生嚴重碰撞時，能及時斷開電源并解鎖車門，方便救援。

總之，2013款別克凱越的安全配置，無論是主動還是被動方面，都在當時的汽車市場中展現出了較高的水準，為消費者的出行安全提供了堅實保障。