小鵬 MONA M03 試駕時操控性能怎樣?

小鵬 MONA M03 在試駕時的操控性能有其特點。

底盤調校出色,過坎回彈干脆,在快速過彎時車身姿態穩定,整車剛性較好,后半部分隨動性出色,有一定高級感,不輸昂克賽拉。

動力方面,試駕的長續航版本功率 160kW,最大扭矩 250Nm,電機特性讓其在運動模式下前段加速感不錯,滿足家用,動力輸出和剎車動態調校偏向燃油車,對從燃油車過渡的駕駛者友好,降低后排暈車現象。

但操控手感有遺憾,方向盤電子感重,轉向有虛位,車子不是很跟手,可能是為了考慮舒適性而犧牲了操控樂趣。

轉向靈活,轉彎半徑小,單向打滿不到一圈半,指向精準,響應能和特斯拉 Model 3 差不多。

剎車性能優秀,100km/h - 0 的剎車距離僅有 35.63 米。風阻系數低,質心僅有 479mm,減少入彎時的推頭現象,駕駛感受貼地。

日常駕駛中,油門初段較懶散,對新手友好,帶有舒適剎車,能量回收力度調整合理,不易暈車。

建議將駕駛模式調成運動改善油門響應,轉向模式調成運動讓手感稍重,停止模式調成緩行,能量回收調成低,這樣開起來最舒適。

總的來說,小鵬 MONA M03 操控性能有亮點也有不足,作為家用車,日常駕駛舒適性不錯。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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