歐美汽車電動化放緩是否因為基礎設施建設不足?

歐美汽車電動化放緩是因為基礎設施建設不足。

歐美地區在電動化進程中,基礎設施建設滯后是重要原因之一。數據顯示,截至 2023 年底,整個歐洲僅有 39 萬個公共充電樁,遠遠無法滿足日益增長的電動車保有量。即使在充電樁部署較為領先的德國和荷蘭,平均每 10 輛電動車也只能共享 1 個充電點。而且在一些地區,如巴黎,不僅充電樁數量少,充電價格還高,功率也低,充電慢且成本高。這使得消費者在使用電動車時面臨充電難的問題,極大地影響了他們購買電動車的意愿。

除了基礎設施,歐美汽車電動化放緩還因為車價高。2023 年歐洲電動車的平均售價高達 35000 歐元,超出大多數家庭預算。在部分地區,要享受優惠政策得花超 60000 歐元買高端車型,購車成本成為阻礙普及的因素。

此外,政策利好減弱,不少歐美國家調整電動車補貼政策,如英國取消購置稅減免、削減充電裝置補貼,德國減少購車補貼等,加重了消費者購車成本負擔。

還有技術瓶頸,如電池等關鍵技術未突破,續航焦慮仍存在,實際續航受溫度、路況等影響大。

同時,輿論對電動車也有質疑,如噪音小易造成視覺盲區、電池回收利用效率低等。

總之,歐美汽車電動化放緩是多種因素共同作用的結果,基礎設施不足是其中關鍵之一。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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