2011年寶馬740的操控性能怎么樣？

2011 年寶馬 740 的操控性能卓越，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。它的方向盤(pán)精準(zhǔn)靈活，幾乎沒(méi)有虛位，能迅速響應(yīng)駕駛者指令；車(chē)身運(yùn)用碳纖維材料，減輕重量的同時(shí)提升強(qiáng)度，駕駛更加靈活輕盈。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸架，有效過(guò)濾震動(dòng)、抑制側(cè)傾。動(dòng)力充沛，3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速手自一體變速箱配合默契，換擋平順。如此種種，都讓寶馬 740 的操控性能大放異彩 。

在實(shí)際駕駛中，2011年寶馬740的低扁平比大尺寸跑車(chē)胎，配合高剛性車(chē)身以及優(yōu)化過(guò)的懸掛系統(tǒng)，在彎道行駛時(shí)轉(zhuǎn)向反應(yīng)極為敏捷。方向盤(pán)能夠清晰地將路面信息傳遞給駕駛者，讓其精準(zhǔn)把握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，車(chē)身控制穩(wěn)定，側(cè)傾被有效抑制，給人十足的駕駛信心。

該車(chē)還配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸掛和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自適應(yīng)雙軸空氣懸掛進(jìn)一步提升了車(chē)輛的舒適性，在不同路況下都能讓車(chē)內(nèi)人員享受平穩(wěn)的旅程；整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則提供了卓越的操控響應(yīng)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性大幅提升，即便是在狹窄道路掉頭或者高速過(guò)彎時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)。

四驅(qū)系統(tǒng)更是為寶馬740的操控性能增色不少。四驅(qū)版車(chē)型無(wú)論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，都有著出色的穩(wěn)定性和操控性，保障了行車(chē)安全。動(dòng)力系統(tǒng)中，充沛的動(dòng)力與順滑的換擋過(guò)程相融合，駕駛者只需輕踩油門(mén)，就能感受到源源不斷的推背感，駕駛體驗(yàn)流暢至極。

總的來(lái)說(shuō)，2011年寶馬740憑借出色的方向盤(pán)精準(zhǔn)度、輕盈的車(chē)身、優(yōu)異的底盤(pán)懸掛、默契的動(dòng)力系統(tǒng)以及先進(jìn)的輔助系統(tǒng)，讓操控性能達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中的較高水準(zhǔn)，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)難以忘懷的駕駛樂(lè)趣。