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空調(diào) eco 模式真的能省電嗎

汽車空調(diào) eco 模式真的能省電。

ECO 模式是智能節(jié)能模式，能降低空調(diào)啟停機(jī)頻率和壓縮機(jī)功率，實(shí)現(xiàn)快速降溫并省電，但取決于車內(nèi)人員對溫度的需求。

車速超 120 公里每小時(shí)、停車怠速或 N/P 擋、手動(dòng)模式、爬坡大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，ECO 模式會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

新能源汽車的 ECO 模式也能省電，能通過修改加速踏板開度計(jì)算輸出扭矩的數(shù)學(xué)模型、增加制動(dòng)扭矩回收更多能量、綜合考慮整車節(jié)能用電等來實(shí)現(xiàn)。但啟動(dòng)后整車部分動(dòng)力性能會(huì)下降，比如加速性變差。

新能源汽車 ECO 模式下，會(huì)限制最大放電功率，加速踏板響應(yīng)變慢，強(qiáng)制制動(dòng)能量回收，降低電器負(fù)荷，像空調(diào)風(fēng)量、壓縮比功率、音響等功率會(huì)受限。

ECO 模式全稱是 eco(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)、Optimization(動(dòng)力)，主要是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合理檔位，減少不必要油耗。

汽車中的 ECO 模式分為主動(dòng)和非主動(dòng)，主動(dòng)模式有專門控制按鈕，經(jīng)濟(jì)車速行駛時(shí)能節(jié)能，車速超 120 公里每小時(shí)、怠速停車爬坡時(shí)不起作用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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