榮威iMAX8發動機采用了哪些先進技術？

榮威 iMAX8 的 2.0 升渦輪增壓發動機采用了諸多先進技術。它運用缸內直噴技術，精準噴油提升燃燒效率；鋁合金缸蓋缸體設計減輕發動機重量，提高操控與燃油經濟性。82.5mm 合理缸徑，兼顧低速扭矩與油耗。米勒循環燃燒系統、高壓縮比降低泵氣損失，提升熱效率。進排氣連續可變氣門正時等技術，讓發動機在不同負荷下都能高效運作，還有諸多設計帶來靜音、排放等多方面優勢。

在氣門控制方面，榮威iMAX8發動機的進排氣連續可變氣門正時系統別具一格。其油壓控制閥中置布局，讓調節范圍更大、速度更快，能夠更精準地控制進排氣時間，以適應不同工況需求。進氣凸輪軸上還配備兩級可變氣門升程技術，在小負荷時采用低升程，有效降低油耗；而在大負荷狀態下切換至高升程，顯著提升發動機性能，實現了高效與節能的完美平衡。

直噴噴油器側置布局也是一大亮點，噴射壓力高達350bar，這使得它具有更好的油品適應性，無論在何種燃油品質環境下，都能保證燃油的充分霧化和精準噴射，為高效燃燒提供有力支持。缸蓋集成排氣管的設計同樣巧妙，不僅有利于發動機快速升溫，還能有效降低排放和油耗，體現了環保與性能的兼顧。

在降低噪音方面，榮威iMAX8發動機設計了雙平衡軸系統，驅動平衡軸的齒輪采用靜音齒輪。這一貼心設計大幅減少了發動機運轉時產生的振動和噪音，為駕乘者營造更加靜謐舒適的車內環境。

總之，榮威iMAX8發動機憑借這些先進技術，在動力性能、燃油經濟性、環保以及靜音等多個維度都有著出色表現。這些技術的協同作用，不僅滿足了用戶對車輛動力和日常使用成本的需求，還提升了駕乘的舒適性與品質感，展現了榮威在發動機技術研發上的深厚功底和創新精神 。