問
未來新能源汽車排行格局會如何變化?
未來新能源汽車排行格局大概率會是國產(chǎn)新能源繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。
回顧過去,2020 年新能源銷量冠軍是特斯拉 Model 3,而當(dāng)時比亞迪新能源占比不到一半。但到了 2023 年,比亞迪成功突破 300 萬輛,銷量大幅增長。
曾經(jīng)微型車眾多,如今高端車型也有出色表現(xiàn),像理想和蔚來在當(dāng)時嶄露頭角,優(yōu)勢延續(xù)至今。
近年來,奇瑞新能源發(fā)力,7 月銷量突破 3 萬輛,新勢力品牌也很強(qiáng)勢,如理想超 5 萬輛。
從品牌排名看,2024 年 7 月,比亞迪奪冠,特斯拉亞軍,吉利第 3,理想、長安入榜前 5。
在獨角獸排名中,廣汽埃安以 1000 億估值傲視群雄,阿維塔科技位列第 7。
進(jìn)入 2024 年,新能源車市滲透率超 50%,品牌格局變化大。一季度魅力榜中,前十排名有變化,本土品牌口碑提升。像吉利銀河首次上榜就表現(xiàn)出色,零跑、騰勢因投放闖入前十,而一些傳統(tǒng)投放大戶在縮減支出。
未來,國產(chǎn)新能源將憑借核心技術(shù)、完整供應(yīng)鏈和不斷擴(kuò)大的銷量規(guī)模保持領(lǐng)先。像比亞迪這樣的品牌已展現(xiàn)強(qiáng)大實力,其他國產(chǎn)廠商也在發(fā)力。王傳福說 2025 年國產(chǎn)車市場占比超 70%可能性較大。
合資品牌雖在努力追趕,但在國產(chǎn)車不犯錯的情況下,追上有難度。隨著市場競爭加劇,不進(jìn)則退,品牌必須不斷提升自身實力,才能在排行格局中占據(jù)有利位置。
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