Honda NSX GT 的性能如何

Honda NSX GT 的性能相當出色。

它基于第二代 NSX 民用車打造,采用 2.0 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出 600+馬力,動力通過 Hewland 6 檔半自動序列式變速箱傳遞到后輪。

中置引擎的布局讓其擁有優(yōu)秀的前后重量比,但也因此接受賽會的懲罰性加重。

空氣動力學設計激進,前部有兩層風刀和巨大的擴散器布置空間,車身側面的氣流通道雖有縮小,但通過外側大量翼片疏導氣流,車尾有鵝頸式掛架懸掛的尾翼和大尺寸尾部擴散器。

在賽事中,NSX-GT 表現(xiàn)不俗,2017 賽季已展現(xiàn)出競爭力,在懲罰性加重減輕后拿下兩個分站冠軍。

2018 賽季經(jīng)過升級,在亂戰(zhàn)中奪得 Super GT GT500 組別總冠軍。

在 2020 年賽季,NSX-GT 賽車從原本的中置引擎改為前置引擎,競爭力依然強勁,在予選賽中多次取得優(yōu)異成績。

在 Super GT 賽事中,本田 NSX-GT 賽車面對賽會的規(guī)則限制和各種挑戰(zhàn),不斷改進和優(yōu)化,逐漸展現(xiàn)出精進的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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