領克汽車的身份是國產(chǎn)還是合資呢？

領克汽車本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車。領克由吉利與沃爾沃合資創(chuàng)立，吉利作為中國企業(yè)擁有主要控制權。雖早期因沃爾沃持股，使其帶有合資色彩，但如今極氪科技集團收購大部分股權成為控股股東，核心決策和生產(chǎn)都在中國。并且其研發(fā)立足國內(nèi)，生產(chǎn)基地廣泛分布，產(chǎn)品也主打“中國智造”，故而領克更應被看作是具有全球化協(xié)作背景的國產(chǎn)車 。

從品牌創(chuàng)立的根源來看，2017年領克最初由吉利控股集團、吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立，這一特殊的合資模式注定了它有著獨特的身份屬性。早期沃爾沃的持股讓其在一定程度上有合資品牌的影子，沃爾沃也確實為領克提供了技術支持和品牌背書。

但隨著發(fā)展，情況發(fā)生了變化。2024年11月至2025年2月，極氪科技集團收購領克51%股權成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，剩余49%股份由吉利汽車持有。這一股權變動意義重大，使得領克的控制權牢牢掌握在中國企業(yè)手中。

在技術研發(fā)上，早期產(chǎn)品基于沃爾沃主導的CMA架構開發(fā)，不過如今領克已逐漸實現(xiàn)技術自主化，像SPA Evo架構、智能科技等成果的出現(xiàn)，便是有力證明。其研發(fā)中心位于中國杭州灣和哥德堡，不過核心決策還是在中國。而且國內(nèi)生產(chǎn)基地眾多，年產(chǎn)能超50萬輛，銷售網(wǎng)絡也以中國為主。

此外，領克汽車在設計、配置和技術上不斷創(chuàng)新，不僅配備先進智能互聯(lián)功能、自動駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置，還在制造技術和品質(zhì)控制方面達到國際標準。這些都體現(xiàn)了領克作為“中國智造”的實力與底氣。

綜上所述，領克雖有著合資的過往，但如今股權結構、核心決策、生產(chǎn)銷售等多方面都表明，它已然是國產(chǎn)車的代表，是融合了國際化技術與中國創(chuàng)新精神的高端國產(chǎn)品牌。