鈴木維特拉后期款發動機是進口的嗎？

鈴木維特拉后期款發動機部分是進口的，部分是國產的。在中國市場，為契合本地化生產政策、降低成本并便利售后與零部件供應，一些發動機采用國產形式。不過，像 1.4T 發動機就有進口的情況，部分高端配置車型也可能配備進口高性能發動機。如此發動機配置策略，兼顧了成本與性能，能夠滿足不同消費者的多元需求 。

具體來說，維特拉后期款所搭載的1.4T發動機，有不少是原裝進口的日本鈴木K14C型發動機。這款發動機最大功率可達140馬力，動力輸出穩定且高效，為車輛提供了充沛的動力。無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能較為輕松地應對。

而1.6L自然吸氣發動機，多為國產。它最大功率122馬力，對于日常城市通勤以及對動力需求不是特別高的消費者而言，完全能夠勝任。雖然在動力的爆發上不如1.4T發動機，但勝在平穩、可靠，并且在燃油經濟性方面也有不錯的表現。

此外，鈴木維特拉還曾提供過多種發動機選擇，包括不同排量的汽油發動機和柴油發動機。例如曾有過的兩種四缸汽油發動機，排量分別為1.6L和2.0L；兩種帶渦輪增壓柴油發動機，排量分別為1.9L和2.0L ，以及2.0L V6型汽油發動機。不同的發動機滿足了不同消費者在動力、油耗等方面的個性化需求。

總的來說，鈴木維特拉后期款發動機采用進口與國產相結合的方式。進口發動機帶來高性能與先進技術，國產發動機則滿足本地化生產的需求，降低成本。這樣的配置既讓消費者有多樣選擇，也使得車輛在市場上更具競爭力，能適應不同消費者的使用場景與預算考量 。