最新汽車降價排行榜對汽車經銷商有怎樣的沖擊？

最新汽車降價排行榜對汽車經銷商有較大沖擊。

上半年汽車價格戰激烈，經銷商虧損比例達 50.8%，盈利的僅 35.4%，虧損面擴大，新車利潤貢獻為-26.5%，單店毛利總額縮減，新車業務平均單店虧損額達 178 萬元。

豪華品牌燃油車價格大幅下降，BBA 旗下燃油車降價幅度大，卻未促銷量大幅增長，多家品牌經銷商陷生存困境，甚至有退網現象。部分經銷商因庫存和資金鏈問題致經營困難，如湖南經銷商致函北京現代要求暫停提車。

下半年汽車銷售低價戰或緩和，豪華車企如 BBA 相繼退出價格戰，寶馬中國下調經銷商批售任務，減輕庫存壓力，單車售價上浮。

寶馬 4S 店降價帶來機遇和挑戰，機遇包括刺激消費需求、推動行業洗牌、促進技術創新、提升二手車市場活躍度；挑戰有利潤空間壓縮、品牌形象受損、經銷商壓力大、市場競爭更激烈。

2023 年車市大變天，上半年亂象多，蔚來曾稱不降價后也降價。上半年降價潮中，燃油車降價潮未達促銷效果，消費者持幣待購，市場需求被抑制，銷量不增反跌，部分 4S 店壓力增大。

新能源車以間接降價為主，降價效果較明顯。廣汽集團董事長認為降價對想找死的企業是危險之舉，車市洗牌成業內共識。

自 2023 年開年，特斯拉率先降價，眾多車企跟進，降價力度大，上汽、東風等車企參與車型多，豪車和部分新能源車讓利幅度大，還有政府補貼助力，各地補貼政策多樣。

這次汽車全面降價對消費者是優惠，對汽車生產商是一次大洗牌。