問(wèn)

寧德時(shí)代鈉離子電池與鋰離子電池相比有何創(chuàng)新之處？

寧德時(shí)代鈉離子電池與鋰離子電池相比，創(chuàng)新之處不少。

首先在能量密度方面，第一代鈉離子電池單體能量密度達(dá) 160Wh/kg，雖略低于商用磷酸鐵鋰電池，但下一代有望突破 200Wh/kg。

在充電速度上，常溫下充電 15 分鐘，電量能達(dá) 80%以上，優(yōu)勢(shì)明顯。

低溫性能出色，在-20°C 低溫環(huán)境中，放電保持率超 90%。

成本方面，理論成本比鋰離子電池低約 30%。

安全性和性能上，相對(duì)較低的能量密度和放熱焓，不易釋放氧氣，無(wú)易燃風(fēng)險(xiǎn)，瞬時(shí)電流和溫度上升小，不存在過(guò)充、過(guò)放等導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸現(xiàn)象。

化學(xué)創(chuàng)新上，寧德時(shí)代走鈉基普魯士藍(lán)類似物路線，從材料和極片工藝層面創(chuàng)新，如添加中性配體降低結(jié)晶水含量，引入羧甲基纖維素鈉調(diào)節(jié)顆粒特性，優(yōu)化顆粒尺寸和孔隙率，引入特殊電解質(zhì)添加劑提高循環(huán)性能，引入合適比例的一維碳納米材料降低膜電阻等。

結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，采用 AB 電池結(jié)構(gòu)，將鈉離子電池與鋰離子電池串并聯(lián)集成，提升電池組能量密度，彌補(bǔ)第一代鈉離子電池能量密度低的問(wèn)題，發(fā)揮高功率和低溫性能優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)更多場(chǎng)景。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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