高合在獲得沙特 56 億美元投資前的發展狀況如何?

高合在獲得沙特 56 億美元投資前,發展狀況并不樂觀。

其兩大產品 Hiphi Y 和 Hiphi Z 在 2023 年 6 月就遭遇交付困難,這拉開了高合走向崩潰的序幕。

隨后,網傳沙特與高合達成的 56 億美元融資計劃擱淺,資金未到賬,高合從此情況急轉直下,在融資市場上再未籌到資金。

2023 年末至 2024 年初,高合危機集中爆發。

2023 年 11 月,高合汽車的“發言人”徐斌離職,核心團隊開始瓦解。

12 月,高合停止發放員工的交通補貼、補充醫療等福利。

2024 年 1 月,脈脈等平臺出現大量員工維權帖子,各大店面陸續退租、閉店。

2024 年 2 月,除夕前,高合被曝出 1 月工資暫不發放,年終獎取消。

高合汽車的產品戰略存在問題,其產品設計思路并非功能導向,而是注重情緒價值,比如獨特的“門”設計。

但在電動車大潮下,僅靠炫酷外形難以賣出高溢價,還需硬科技和綜合產品力打動消費者,而高合在智能座艙、智能駕駛、車機交互等方面相對落后,產品內核與競爭對手差距大。

此外,高合汽車出現的時機不巧,“蔚小理”已占據先發優勢,高合被迫走向 60 萬元到 80 萬元這一難以走量的價格帶,且其融資能力弱,在主流領域的技術和品牌建設投入不足。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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