問(wèn)

56 億美元投資會(huì)給高合的技術(shù)研發(fā)帶來(lái)哪些突破?

56 億美元投資會(huì)給高合的技術(shù)研發(fā)帶來(lái)不少突破。

首先,資金能加大在核心技術(shù)上的投入,像自主研發(fā)的“H-SOA 超體電子電氣架構(gòu)”能進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí),提升車(chē)輛的智能化水平。

其次,能加速軟件開(kāi)發(fā),比如車(chē)內(nèi)芯片及軟件的研發(fā),讓高合的產(chǎn)品在未來(lái)對(duì)接更開(kāi)放的生態(tài),具備更好的兼容性,實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)資源的更大范圍整合。

再者,推動(dòng)新一代汽車(chē)電氣架構(gòu)的研發(fā),提升車(chē)輛的整體性能和穩(wěn)定性。

還能助力高合在智能座艙和智能輔助駕駛方面取得更多創(chuàng)新成果,比如全球首創(chuàng)的 HiPhi Bot 多軸位移結(jié)構(gòu)、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)一步完善和推廣。

另外,這筆投資有助于吸引更多頂尖的技術(shù)人才加入,組建更強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),形成車(chē)身、底盤(pán)、電子電器、智能座艙、智能輔助駕駛、云端通訊以及智能制造等完整的研發(fā)能力。

而且能促進(jìn)與全球的世界級(jí)的合作伙伴的合作,跨界創(chuàng)新的合作模式也會(huì)加快新技術(shù)的研發(fā)與落地。

總之,56 億美元投資為高合的技術(shù)研發(fā)注入強(qiáng)大動(dòng)力,讓其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力,推出更多高端、智能、環(huán)保的產(chǎn)品,滿足市場(chǎng)需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 A7L 的價(jià)格是廠家定價(jià),不是經(jīng)銷(xiāo)商自主定價(jià)。 上汽奧迪 A7L 采用了“實(shí)體+電商”的銷(xiāo)售渠道方式,消費(fèi)者在線訂車(chē),全國(guó)統(tǒng)一車(chē)型與售價(jià)。 國(guó)慶節(jié)前,A7L 產(chǎn)品下線并公布了預(yù)售價(jià),3.0T 車(chē)型 59 萬(wàn)起。期望更低價(jià)格的用戶(hù),可等
奧迪 A7L 新款 2020 操控性非常好。 首先,它曾獲得中央廣播電視總臺(tái)第四屆《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》的“最佳操控”大獎(jiǎng),這足以證明其操控方面的實(shí)力。 動(dòng)力上,入門(mén)標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),中高配車(chē)型配備 3.0 TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大
2022 款上汽奧迪 A7L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它有 2.0T 和 3.0T 48V 輕混兩種動(dòng)力選擇。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 245 馬力,峰值扭矩 370 牛·米,匹配 7 擋濕式雙離合變速箱。 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
8月5日,江鈴汽車(chē)發(fā)布公告,披露了2025年7月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月江鈴汽車(chē)產(chǎn)量總計(jì)25707輛,同比增長(zhǎng)1.46%;而銷(xiāo)量為23834輛,同比下降12.22%。 從各車(chē)型來(lái)看,輕型客車(chē)產(chǎn)量7173輛,同比增長(zhǎng)16.50%,這表明該
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家