寶馬牌摩托車的最新款在技術上有哪些創新?
寶馬牌摩托車有多款最新款,在技術上均有創新。新一代超級仿賽摩托車 S1000RR 在動力、賽道基因、智能科技等方面實現突破;新款 R 1300 RS 的發動機、車架、懸掛等設計升級;還有風翼、自動擋等新技術應用。這些創新從提升動力性能、優化空氣動力學設計、強化智能科技等多個維度展開,為用戶帶來更好的騎行體驗,推動著摩托車技術不斷向前發展 。
先來說說新一代超級仿賽摩托車 S1000RR 。在動力核心上,它搭載直列四缸發動機,對氣缸沖程進行優化,升級為輕量化曲軸,并采用高精度電子燃油噴射系統,這一系列操作讓其最大功率提升至 230 匹,峰值扭矩達 113N·m,同時發動機重量還減輕 3kg。配合“ShiftCam”可變氣門正時系統,動力輸出更加流暢高效。在賽道基因方面,空氣動力學設計取得突破,全新定風翼在時速 200km/h 時能提供約 12kg 下壓力,大量碳纖維部件的使用不僅減輕整備質量 5kg,還重新調校了懸掛系統,讓車輛在賽道上的操控性更上一層樓。智能科技方面也毫不遜色,標配 6.5 英寸 TFT 全彩儀表,新增“動態 Pro”模式,“彈射起步”功能和“快速換擋”系統也讓騎行樂趣大增。
新款 R 1300 RS 同樣亮點滿滿。其搭載的全新 1300mL 水平對置雙缸發動機,通過增大缸徑、縮短行程優化了燃燒效率,動力輸出線性又高效。全新鋼制主車架和鋁制后副車架,優化結構的同時控制了整車重量。標配 47 毫米倒立式前叉和 EVO Paralever II 后懸掛系統,選裝的 DSA 動態懸架調節系統能實時根據路況自動調整阻尼與剛度。豐富的電子輔助系統和多種騎行模式,滿足不同用戶需求。
此外,寶馬的風翼技術,全新可移動小翼多方向調整下壓力并與整車參數聯動;自動擋技術 ASA 應用在水鳥系列,有全自動和半自動模式,帶來便利。碳纖維材質應用在車架中,改變剛度平衡且方便替換零件。
總之,寶馬牌摩托車的這些最新款技術創新,從動力性能、騎行操控到智能體驗等多方面提升了摩托車的品質,為摩托車愛好者帶來更多驚喜,也引領了行業技術發展潮流 。
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