Triumph Tiger 的操控性能如何？

Triumph Tiger 的操控性能很不錯(cuò)。

以 2024 款 Tiger 1200 Explorer 為例，它配置了阻尼車把和更扁平的座椅，為操控提供了便利。底盤及懸架部分增加了主動(dòng)預(yù)載降低技術(shù)，按住把手 home 鍵一秒，后減震可降低 20mm，時(shí)速超 40km 會(huì)自動(dòng)復(fù)原，便于降低坐高，雙腳更易著地，讓操控更輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2024 款對(duì)曲軸、平衡軸和電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的配重做了調(diào)整，增加了慣性，改善了低扭傳遞，扭矩輸出更平穩(wěn)，不易熄火。

Tiger 800 XCA 的操控性能也出色。它的動(dòng)力從三千轉(zhuǎn)到一萬(wàn)轉(zhuǎn)都能綿密輸出，在不同轉(zhuǎn)速域有不同性格。中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力有安全感，拖拽感不強(qiáng)烈；中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力暴躁。其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)適合山路彎道，不同檔位動(dòng)力源源不斷，出彎輕擰油門動(dòng)力輸出順暢，低速拐彎時(shí)動(dòng)力不竄。前后一體式車架為山路中的運(yùn)動(dòng)性提供基礎(chǔ)，在 S 彎翻身時(shí)車身響應(yīng)快，剛性足。

Triumph Tiger 900 在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀。配備先進(jìn)懸掛和剎車系統(tǒng)，騎行穩(wěn)定安全。Rally Pro 版本車把位置縮短，提供舒適站立姿勢(shì)。油門響應(yīng)平穩(wěn)流暢，有多種騎行模式滿足不同需求。

Tiger Sport 800 作為 Tiger 系列新成員，操控性能同樣出色。采用鋼管車架，前懸吊配備可全段調(diào)整倒立式前叉，后避震為單槍避震器且行程和預(yù)載可調(diào)。配備多種先進(jìn)系統(tǒng)和配件，提升操控體驗(yàn)。