電動汽車補貼的額度是如何確定的？

電動汽車補貼額度主要依據車輛性能參數以及地方政策來確定。車輛性能參數方面，續航里程是重要指標，不同續航區間補貼不同，如純電續航小于150公里無補貼，大于等于400公里補貼5萬元；電池系統能量密度也有對應調整系數，能量密度越高系數越大；車輛能耗越低，調整系數越高。此外，地方補貼最高不超國家補貼的50%。這些綜合因素共同決定了最終補貼額度 。

具體而言，在續航里程補貼標準上，純電動汽車有著明確的劃分。當續航處于150 - 200公里時，可獲得1.5萬元補貼，這一區間的車輛基本能滿足城市內的日常通勤需求，補貼額度也是對其實用性的一種考量。續航來到200 - 250公里，補貼提升至2.4萬元，這樣的續航能夠讓車主擁有更廣泛的出行半徑。250 - 300公里補貼3.4萬元，300 - 400公里補貼4.5萬元，續航的增加意味著車輛能更好地適應長距離出行，補貼也相應增加。插電式混合動力汽車純電續航大于等于50公里補貼2.2萬元，這是鼓勵消費者選擇這種兼具燃油與電力優勢的車型。

電池系統能量密度也不容忽視。小于105Wh/kg時調整系數為0，意味著沒有額外補貼加成；而在105 - 120Wh/kg區間調整系數為0.6 ，能量密度進一步提升至120 - 140Wh/kg時系數變為1.0，大于等于140Wh/kg系數為1.1。能量密度越高，說明電池技術越先進，補貼政策也向這類高性能電池傾斜。

車輛能耗同樣影響補貼額度，實際百公里耗電量越低，調整系數越高，這是在倡導節能減排，鼓勵車企研發更節能的技術。

另外，地方補貼為新能源汽車發展添磚加瓦，最高不超過國家補貼的50% ，地方根據自身情況靈活調整補貼政策，促進當地新能源汽車產業的發展。

總之，電動汽車補貼額度的確定是多維度的，涵蓋續航、電池能量密度、能耗等車輛性能因素，還有地方政策的協同。這一系列政策旨在推動電動汽車技術進步，促進新能源汽車產業蓬勃發展。