比亞迪對于長城汽車的舉報(bào)會(huì)作何回應(yīng)？

比亞迪對于長城汽車的舉報(bào)作出了一系列回應(yīng)。

首先，比亞迪指出其技術(shù)能讓常壓油箱符合排放標(biāo)準(zhǔn)，且是參與動(dòng)力輸送的有功輸出。

其次，中國 PHEV 的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)全球領(lǐng)先，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)更注重有效環(huán)保使用，而非單純儲存。

再者，比亞迪將蒸汽排放相關(guān)專利向同行免費(fèi)分享，控制成本讓消費(fèi)者受益。

比亞迪還稱，長城汽車送檢車輛不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，檢測報(bào)告無效，產(chǎn)品及檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，歡迎有關(guān)部門調(diào)查。

另外，比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺回應(yīng)，其基于電動(dòng)平臺設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，純電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)能靈活啟動(dòng)，即便車輛純電模式長時(shí)間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)約 4 分鐘就能解決問題，不增油耗和噪音，能完成燃油蒸汽脫附等，且國內(nèi)國外方案一樣，常壓油箱和高壓油箱都用，均符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，比亞迪的回應(yīng)展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力和開放態(tài)度，也說明長城汽車的舉報(bào)可能并非問題。