問(wèn)
特斯拉為何會(huì)出現(xiàn)充電費(fèi) 380 多萬(wàn)元的情況?
特斯拉出現(xiàn)充電費(fèi) 380 多萬(wàn)元的情況是因?yàn)橛?jì)費(fèi)系統(tǒng)出錯(cuò)。
特斯拉推出了“占用計(jì)費(fèi)”規(guī)則,旨在提高充電樁占用率。2016 年,若充滿電后 5 分鐘未騰出車位,收取 2.6 元/分鐘的“資源占用費(fèi)”。2019 年進(jìn)一步提高,閑時(shí) 3.2 元/分鐘,忙時(shí) 6.4 元/分鐘,2020 年 4 月起,忙時(shí)占用費(fèi)高達(dá) 6.4 元/分鐘。
按此標(biāo)準(zhǔn),即便充電站滿負(fù)荷工作,充電超時(shí) 1 小時(shí),費(fèi)用也遠(yuǎn)低于 380 多萬(wàn)元。
此次“天價(jià)”充電費(fèi)是后臺(tái)系統(tǒng)錯(cuò)誤導(dǎo)致,特斯拉技術(shù)人員正在修復(fù),將在 24 小時(shí)內(nèi)解決。
特斯拉的這種收費(fèi)規(guī)則是為了讓充滿電的車主盡快離開,方便后續(xù)車輛充電,提高充電樁利用率。
目前,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)建立了多種充電解決方案,超級(jí)充電站數(shù)量不斷增加,超級(jí)充電樁超過(guò) 8000 樁,V3 超級(jí)充電樁峰值功率 250kW,充電 15 分鐘即可補(bǔ)充 250 公里續(xù)航。
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