廣汽回應 1000 公里續航質疑的具體內容是什么？

廣汽回應 1000 公里續航質疑的具體內容是：

廣汽稱這兩個特性針對的是快速充電以及長續航兩種電池，并非在同一款電池上兼備 1000 公里續航以及 8 分鐘充至 80%兩種特性，并且這兩項技術都在積極推進中。

廣汽埃安總經理古惠南表示 1000 公里續航里程車肯定會出，快充肯定會出，成本不會便宜。今年的 1000 公里續航車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8 分鐘充滿 1000 公里理論上可以，電池能承受 8 分鐘充滿 1000 公里，但要解決充電樁的問題，不能把技術問題和推廣運營的問題混為一談。

廣汽還稱石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的電池技術，分別解決“充電速度慢”、“續航里程短”這兩個痛點，分別搭載廣汽埃安的兩種車型。

石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展；長續航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經營業績的影響具有不確定性。