方程豹豹 8 概念車在成都車展的亮相方式有何特別之處？

方程豹豹 8 概念車在成都車展的亮相方式有這些特別之處。

外觀上，延續(xù)家族風(fēng)格，車身線條硬朗，線面組合方正陽剛。前臉大燈與格柵一字排開的貫穿式布局，時(shí)尚前衛(wèi)，環(huán)形燈帶環(huán)繞式設(shè)計(jì)。

車側(cè)是硬派 SUV 常見的方盒子設(shè)計(jì)，C 柱處理削減敦實(shí)感，輪拱線條激發(fā)力量感，輪轂和裙邊設(shè)計(jì)大膽。

車尾保持方正敦實(shí)，外掛備胎提升辨識(shí)度，尾燈豎狀布局精致。

內(nèi)飾方面雖未公布，但預(yù)計(jì)與豹 5 相似。

動(dòng)力上，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，將刀片電池組和車架融合，提升空間利用率和車身剛性，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。配備云輦-P 系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)懸架，實(shí)現(xiàn)豹式掉頭、浮水行進(jìn)等功能，與 DMO 平臺(tái)融合升級(jí)，為懸架留出充裕空間。還預(yù)計(jì)提供三把鎖結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)脫困能力。此外，搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 系統(tǒng)，打造全球首個(gè)硬派專屬智駕方案。采用 2.0T 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 272 馬力，永磁同步電機(jī)峰值功率前 200kW/后 300kW，配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。懸架為非承載式車身，前后雙叉臂獨(dú)立懸架。