新能源加持，自主車企重塑MPV格局

在新能源浪潮的席卷下，MPV市場正經歷著一場深刻變革，自主車企憑借新能源的加持，成功重塑了MPV格局。

曾幾何時，MPV市場發展以商用為主，別克GL8作為中高端MPV車型的代表，在商務接待領域占據重要地位。同時，國內自主品牌推出的燃油MPV車型大多價格在10萬元以下，工具型低端MPV占據較大市場份額。但自2016年后，10萬元以下的低端MPV市場迅速萎縮，導致MPV市場整體規模下降。

近兩年，隨著家庭結構變化和生活方式的多樣化，MPV市場憑借寬敞空間和多功能性，迎來新的增長契機。自主車企敏銳捕捉到這一趨勢，紛紛發力新能源中高端MPV領域，打破了燃油汽車時代別克GL8對MPV頭部市場的壟斷格局。如今，多數新推出的MPV產品為新能源車型，且售價較高。

今年4月，MPV銷量榜單前10名的車型中，新能源MPV產品占比達到一半。像豐田賽那銷量8248輛，騰勢D9 DM銷量8140輛，格瑞維亞銷量6651輛，嵐圖夢想家PHEV銷量6133輛，別克GL8銷量5590輛，極狐考拉銷量1779輛，其他車型月銷量在5000輛以下。

在此背景下，魏牌推出的高山系列備受矚目。魏牌高山8官方指導價30.98萬元，高山9官方指導價35.38萬元。這兩款車全系標配Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統，支持高速NOA、城市NOA等20余項L2+級功能。

為打造更貼合市場需求的產品，車企深入調研超過3000個家庭，并投入5億元研發新能源專屬平臺。魏牌高山系列便是成果之一，高山8宜家宜商，高山9面向高端精英，將豪華與舒適發揮到極致，滿足了不同消費者的需求。

新能源為MPV市場帶來了新的活力與機遇，自主車企通過不斷創新與突破，在這片市場上嶄露頭角。未來，隨著技術的持續進步和市場的進一步發展，MPV格局或許還將迎來更多變化與驚喜。