袁小林談沃爾沃超混轉(zhuǎn)型與豪華新解

在新能源汽車步入“混戰(zhàn)”的 2025 年，沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)總裁兼 CEO 袁小林對沃爾沃超混轉(zhuǎn)型與豪華新解有著深刻見解。

面對電氣化轉(zhuǎn)型的復(fù)雜局面，沃爾沃認(rèn)為超級混動是兼顧當(dāng)下市場需求與未來技術(shù)迭代的理想路徑。袁小林強(qiáng)調(diào)，中國市場具有極高的戰(zhàn)略價(jià)值。中國擁有全球最完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在智能化、電動化領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，如電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等。沃爾沃將中國定位為“第二本土市場”，不僅在銷售層面重視，更在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等方面全面構(gòu)建本土化能力。目前，中國已是沃爾沃全球最大單一市場，其超混平臺 SMA 架構(gòu)率先在中國落地，未來還將依托中國的技術(shù)驗(yàn)證與市場反饋推向全球。

袁小林判斷，當(dāng)下豪華品類的燃油車逐漸老化，新純電車因成本、技術(shù)、適應(yīng)性及商業(yè)運(yùn)營節(jié)奏等問題，在轉(zhuǎn)型期間面臨困難，超混則是豪華品類電氣化轉(zhuǎn)型的最佳方案。

在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，沃爾沃成為第一家在中國正向開發(fā)超級混動架構(gòu)、推出長續(xù)航插電混動車型的豪華汽車品牌。袁小林表示，作為世界級企業(yè)，需迅速整合全球有效資源并內(nèi)化為自身競爭力。

全新 XC70 的推出備受關(guān)注，其在復(fù)雜加塞場景下智能識別率可提升 30%，中央集中式電子電氣架構(gòu)能接入先進(jìn)座艙芯片與端側(cè)大模型，智能交互體驗(yàn)看齊國內(nèi)一流梯隊(duì)。

今年一季度，國內(nèi)新能源市場呈現(xiàn)純電、插電式混動和傳統(tǒng)燃油車三分天下的格局，這讓沃爾沃的 SMA 架構(gòu)更具現(xiàn)實(shí)意義。沃爾沃計(jì)劃在 SPA2 平臺研發(fā)下一代純電車型，如“完全軟件定義”的純電旗艦 ES90，同時(shí)加速推出超級插混車型，迎接中國豪華市場超級混動方案的黃金時(shí)代。

在品牌價(jià)值方面，針對行業(yè)“卷參數(shù)”亂象，沃爾沃重申品牌價(jià)值在于“貫穿始終的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。沃爾沃一直將安全視為核心價(jià)值觀，在智能駕駛技術(shù)發(fā)展的當(dāng)下，其安全理念再次得到業(yè)界關(guān)注和認(rèn)可，堅(jiān)持新技術(shù)應(yīng)帶來更安全的體驗(yàn)。

沃爾沃在超混轉(zhuǎn)型道路上不斷前行，袁小林所闡述的理念與戰(zhàn)略，正引領(lǐng)沃爾沃以獨(dú)特視角詮釋豪華新內(nèi)涵，在競爭激烈的新能源汽車市場中探索新的發(fā)展方向。