汽車新規(guī):AEBS即將成輕型車強(qiáng)制配置

近日,一項(xiàng)備受矚目的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成起草,現(xiàn)已進(jìn)入公開征求意見階段,截止日期為 2025 年 6 月 30 日。此標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國標(biāo) GB/T 39901-2021,這意味著汽車新規(guī)下,AEBS 即將成為輕型車的強(qiáng)制配置。

該標(biāo)準(zhǔn)有諸多重要變化,首先是性質(zhì)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性,適用范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大,明確要求“M1 和 N1 類汽車應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)”。其中,M1 類主要涵蓋轎車、SUV、MPV 等乘用車,N1 類則主要指輕型載貨汽車。

AEBS 即自動緊急制動系統(tǒng),作為汽車主動安全的關(guān)鍵功能,也是高階智駕的基礎(chǔ),能有效減少因駕駛員走神、疲勞駕駛等引發(fā)的追尾、碰撞事故。根據(jù) Euro NCAP 研究數(shù)據(jù),安裝 AEBS 的車輛可減少 38%追尾事故及 25%致命撞車事故。

在具體技術(shù)要求方面,速度區(qū)間設(shè)定在 20 至 60 公里每小時(shí),部分測試項(xiàng)目合格率要求提升至 90%,且至少 30%的測試仍需通過實(shí)地操作完成。并且,車速超過 10 公里每小時(shí)后,AEBS 系統(tǒng)有著嚴(yán)格規(guī)定:若系統(tǒng)具備關(guān)閉功能,需通過至少兩次明確操作,并始終發(fā)出光學(xué)警示,每次啟動車輛后應(yīng)默認(rèn)開啟。

對于新車型和已獲型式批準(zhǔn)的車型,標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的要求也有所不同。新車型在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后即需滿足絕大多數(shù)技術(shù)條款;而已獲得型式批準(zhǔn)的車型,則需在 12 至 24 個(gè)月內(nèi)完成技術(shù)適配。

另外,新標(biāo)準(zhǔn)還增加了對行人目標(biāo)、自行車目標(biāo)、踏板式兩輪摩托車目標(biāo)等弱勢交通參與者的識別能力考核,并新增仿真測試項(xiàng)目,以此更全面地評估 AEBS 系統(tǒng)性能與可靠性。

目前我國 AEBS 整體裝配率不足 60%,8 萬元以下入門級車型幾乎處于空白狀態(tài)。隨著新規(guī)落地,AEBS 市場空間巨大,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來發(fā)展機(jī)遇。可以預(yù)見,在新規(guī)推動下,道路行駛的安全性將得到顯著提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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