汽車新規(guī)：AEBS即將成輕型車強制配置

近日，一項備受矚目的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》完成起草，現已進入公開征求意見階段，截止日期為 2025 年 6 月 30 日。此標準將替代現行國標 GB/T 39901-2021，這意味著汽車新規(guī)下，AEBS 即將成為輕型車的強制配置。

該標準有諸多重要變化，首先是性質由推薦性轉為強制性，適用范圍也進一步擴大，明確要求“M1 和 N1 類汽車應裝備自動緊急制動系統(tǒng)”。其中，M1 類主要涵蓋轎車、SUV、MPV 等乘用車，N1 類則主要指輕型載貨汽車。

AEBS 即自動緊急制動系統(tǒng)，作為汽車主動安全的關鍵功能，也是高階智駕的基礎，能有效減少因駕駛員走神、疲勞駕駛等引發(fā)的追尾、碰撞事故。根據 Euro NCAP 研究數據，安裝 AEBS 的車輛可減少 38%追尾事故及 25%致命撞車事故。

在具體技術要求方面，速度區(qū)間設定在 20 至 60 公里每小時，部分測試項目合格率要求提升至 90%，且至少 30%的測試仍需通過實地操作完成。并且，車速超過 10 公里每小時后，AEBS 系統(tǒng)有著嚴格規(guī)定：若系統(tǒng)具備關閉功能，需通過至少兩次明確操作，并始終發(fā)出光學警示，每次啟動車輛后應默認開啟。

對于新車型和已獲型式批準的車型，標準實施后的要求也有所不同。新車型在標準實施后即需滿足絕大多數技術條款；而已獲得型式批準的車型，則需在 12 至 24 個月內完成技術適配。

另外，新標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目，以此更全面地評估 AEBS 系統(tǒng)性能與可靠性。

目前我國 AEBS 整體裝配率不足 60%，8 萬元以下入門級車型幾乎處于空白狀態(tài)。隨著新規(guī)落地，AEBS 市場空間巨大，相關產業(yè)鏈公司將迎來發(fā)展機遇。可以預見，在新規(guī)推動下，道路行駛的安全性將得到顯著提升。