美國共和黨擬取消電動車稅收抵免

近日，美國電動車行業迎來重大變動，美國共和黨正試圖取消電動車稅收抵免政策。

此前，拜登政府實施《通脹削減法案》，為電動車市場發展注入強大動力。消費者購買電動車可享受 7500 美元的新車稅收抵免，購買二手車也能獲得 4000 美元稅收抵免，這一政策極大刺激了消費者的購買欲望，推動美國電動車銷量突破年百萬輛。同時，美國財政部數據顯示，2024 年美國已向電動汽車消費者發放逾 20 億美元稅收抵免。而且，對于電動汽車累計銷量未達 20 萬輛的車企，新車稅收抵免政策可額外延續一年。

然而，如今風向突變。當地時間 5 月 12 日，美國眾議院籌款委員會發布草案，提議取消這一稅收抵免政策，并廢除推動汽車制造商生產更多零排放車輛的燃油效率法規。特朗普一上臺就簽署行政命令，計劃取消《通脹削減法案》里還沒花出去的錢，其中就包括對消費者購買電動車的 7500 美元稅收抵免。

這一變動引發廣泛關注與爭議。美國能源部長格蘭霍姆表示，取消電動汽車稅收抵免將適得其反。電動驅動交通協會主席卡倫也批評該提案，認為削減聯邦在電氣化方面的投資，放棄美國在能源創新領域的領導地位，是極其短視的行為。

從行業影響來看，取消稅收抵免，消費者購買電動車的成本將增加，這無疑會抑制市場需求，進而影響相關企業的生產和銷售。特斯拉、通用等車企的銷售策略可能會受到沖擊，而福特、大眾等企業原本的電動車型投資計劃也充滿不確定性。新勢力電動車企業在美股市場股價已出現下跌，日產汽車甚至放棄了在美國南部密西西比州工廠生產小型純電動汽車的計劃。

此外，此前美國前總統拜登在任期最后幾周，還向多家車企提供了巨額貸款用于工廠建設，如向福特汽車公司和韓國電池制造商 SK On 的合資企業提供 96.3 億美元貸款，向克萊斯勒母公司 Stellantis 和三星 SDI 的合資企業提供 75.4 億美元貸款，向 Rivian 提供 65.7 億美元貸款 ，Rivian 計劃 2028 年在佐治亞州建設的工廠生產尺寸更小、價格更低的電動汽車，如今這些項目未來的發展也增添了變數。

隨著政策變動，美國電動車行業發展前景迷霧重重，未來走向值得持續關注。