智能駕駛等級(jí)定義對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策有多大影響？

智能駕駛等級(jí)定義對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的影響正逐漸增大，但目前尚未成為首要因素。當(dāng)下，智能駕駛從 L0 到 L5 分為六個(gè)級(jí)別，投入商業(yè)化的車(chē)型多集中在 L1 至 L2 級(jí)輔助駕駛。現(xiàn)階段，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更看重性?xún)r(jià)比等因素。不過(guò)，隨著智能駕駛技術(shù)發(fā)展、成本降低、普及率提高，尤其 2025 年之后，越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)將其作為購(gòu)車(chē)必選項(xiàng)，其影響也會(huì)越發(fā)關(guān)鍵。

目前，15萬(wàn)元以下的中高端車(chē)型，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的核心訴求依舊是性?xún)r(jià)比。智能駕駛雖然具備一定吸引力，但還不足以讓消費(fèi)者為此大幅提升預(yù)算。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，車(chē)輛的基礎(chǔ)性能、配置豐富度以及購(gòu)車(chē)成本等，仍是左右消費(fèi)者決策的主要力量。

然而，智能駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)巨大變革。2025年被視為智能駕駛大爆發(fā)之年，特斯拉FSD若落地中國(guó)，將刺激本土車(chē)企加速技術(shù)迭代。比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)覆蓋全產(chǎn)品線(xiàn)，掀起“智駕平權(quán)”浪潮，把智駕技術(shù)帶入大眾市場(chǎng)。隨著智駕硬件配置快速降本，“千元機(jī)”時(shí)代可能來(lái)臨，城市NOA逐漸普及。當(dāng)技術(shù)成熟、價(jià)格親民，智能駕駛會(huì)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策中占據(jù)更重要位置。預(yù)計(jì)2025年底到2026年，城市NOA可能成為15萬(wàn)元以上車(chē)型標(biāo)配，屆時(shí)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)更關(guān)注智能駕駛等級(jí)。

總之，智能駕駛等級(jí)定義對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的影響處于動(dòng)態(tài)變化中。當(dāng)下，它雖不是主導(dǎo)因素，但隨著技術(shù)進(jìn)步、成本降低和普及度提升，未來(lái)勢(shì)必成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)考量的關(guān)鍵因素，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化大步邁進(jìn) 。