輪轂是什么表面處理工藝?不同工藝有什么影響?

輪轂表面處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種,不同工藝各有影響。烤漆成本經濟,顏色靚麗持久,通過先噴涂后電烤的方式,能讓輪轂呈現多種顏色與效果,在普通車型和彩色輪轂上應用廣泛。電鍍則分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型,電鍍銀與水電鍍色澤鮮亮但保持時間短、價格便宜;純電鍍色澤持久、質優價高,多應用于中高檔轎車。

具體來看,烤漆工藝相對復雜。它需要在基材上涂抹三遍底漆、四遍面漆,每涂抹完一遍漆,就要送入無塵恒溫烤房進行烘烤。如此精細的流程,使得烤漆輪轂的漆膜均勻,色彩飽滿,棱角光滑且顏色均勻,表面平整光滑,沒有紋路和橘皮現象。不過噴漆工藝與之不同,噴漆是先打磨膩子后直接噴涂漆料自然晾干,這樣的輪轂棱角毛糙、顏色淺,漆膜不均勻色彩不飽和,有明顯紋路、不光滑且有橘皮現象,表面還有顆粒感。

再說說電鍍工藝,電鍍銀和水電鍍能讓輪轂在短時間內擁有鮮亮生動的色澤,價格上也較為親民,適合追求短期美觀且預算有限的車主。而純電鍍工藝,憑借其持久的色澤,以及較高的品質,成為中高檔轎車的寵兒,能為車輛增添獨特的豪華質感。

另外,還有拉絲工藝的輪轂,有著獨特的金屬質感,更具動感,行駛在路上回頭率滿滿。啞光深槍灰全涂工藝耐用,很適合用于競技風格改裝車,凸顯其硬朗、霸氣的風格。

總之,不同的輪轂表面處理工藝,在成本、色澤持久性、外觀質感等方面各有千秋。車主們可以根據自己的車型、預算以及審美需求等因素,綜合考量后選擇最適合自己愛車的輪轂處理工藝,讓車輛不僅性能出色,外觀也能獨具魅力。

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