輝騰的生產(chǎn)歷史是怎樣的？

輝騰的生產(chǎn)歷史豐富而獨特。它的先驅(qū)可追溯到 20 世紀(jì) 60 年代大眾與保時捷合作開發(fā)的 EA 128 原型車，雖未量產(chǎn)卻為輝騰埋下伏筆。1997 年，D1 項目正式啟動開發(fā)輝騰，大眾為其投入諸多新技術(shù)并注冊多項專利，選定德累斯頓為生產(chǎn)地。2010 年融入 LED 日間行車燈等新技術(shù)。直至 2021 年底，輝騰在透明工廠已生產(chǎn)近十年，申請 100 多項專利技術(shù)，在國內(nèi)市場也收獲不錯反響 。

在20世紀(jì)60年代，當(dāng)時德國存在關(guān)稅壁壘，大眾甲殼蟲雖暢銷，但市場對更大尺寸車型有了需求。大眾推出3型系列搶占中級車市場，可隨著經(jīng)濟發(fā)展，消費者的目光轉(zhuǎn)向了更昂貴的車型，像奔馳W110、寶馬1500等，美國制造商也攜緊湊型車加入競爭，比如福特Falcon、雪佛蘭Corvair等。在此背景下，大眾啟動EA 128項目。該車機械設(shè)計遵循保時捷和大眾的規(guī)格，采用風(fēng)冷后置2.0升六缸發(fā)動機，為獲得更好平順性最大功率降至90馬力，五速手動變速箱與懸架系統(tǒng)也有所升級，最高時速約160公里。然而，因成本過高、雪佛蘭科爾維爾質(zhì)量問題影響后置發(fā)動機車型口碑，以及大眾收購汽車聯(lián)盟推出奧迪轎車F103等諸多因素，僅制造了一輛原型車。

時光流轉(zhuǎn)到1997年，D1項目正式開啟輝騰的開發(fā)篇章。大眾為這款車投入大量心力，開發(fā)出一系列新技術(shù)并注冊100多項專利。皮赫親自選定易北河畔的德累斯頓作為輝騰的生產(chǎn)地，為它賦予獨特的誕生環(huán)境。到了2010年，輝騰積極融入LED日間行車燈等最新技術(shù)，緊跟時代步伐。在之后的歲月里，輝騰在德累斯頓透明工廠持續(xù)生產(chǎn)，直至2021年底已近十年。它申請的100多項專利技術(shù)，以及同級別中唯一純手工生產(chǎn)的特質(zhì)，都成為了其獨特的標(biāo)識，在國內(nèi)市場也獲得了認(rèn)可。

輝騰的生產(chǎn)歷史，是大眾不斷探索、創(chuàng)新與進取的見證。從早期未量產(chǎn)的EA 128原型車，到歷經(jīng)多年精心打造的輝騰，每一步都凝聚著大眾的智慧與努力。它不僅承載著大眾對汽車制造的追求，也在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。