新能源車極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

新能源車極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)在中保研測試中獲高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠探測距離達 600 米。

雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)于同級 2.4 倍，融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)并針對國內路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)包含眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預警系統(tǒng)、帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等，能對前方 150 米路況實時監(jiān)控，判斷出碰撞風險會警示減速，駕駛員沒反應會自動全力剎車，在社區(qū)內也實用。

全速域主動巡航覆蓋 0 到 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速都沒問題。

在城市擁堵路段，按下方向盤左上角實體按鍵，ACC 自適應巡航功能開啟后能快速精準識別前方視野內的車輛和自行車，并跟隨前車走走停停，能緩解駕駛疲勞，但在城中心車道較窄時，過寬的車身會讓人有顧慮，且跟車距離較遠容易被加塞，跟車邏輯較保守。

在城市快速路段，雙電機四驅讓車輛提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架使駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式可選。

輔助駕駛變道效果不錯，NZP 功能能在高速領航時自動從 A 點到 B 點，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道，超慢車巡航時穩(wěn)定，面對慢車會主動變道，龜速時也能提高通行效率，但比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯，出匝道時偶爾動作較晚。

像車道保持輔助能讓車保持在車道中心，微調范圍可接受，前車碰撞預警系統(tǒng)能發(fā)出聲音警告，自動緊急制動可主動干預降速，自適應巡航能自動調節(jié)車速和微調方向盤，復雜路況應對更智能，會避讓大車和旁車，盲區(qū)監(jiān)測功能有提示，但選裝價格較高，故障率較高，部分功能體驗有待提升。

總之，極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件配置不錯，通過后期 OTA 有望不斷完善。