福克斯ST相比普通福克斯，在操控性能上提升了多少？

福克斯 ST 在操控性能上相比普通福克斯有顯著提升。它標配以性能為導向的可調避震懸架，行駛高度降低，彈簧系數大幅提高，還配備更輕的合金輪轂，簧下質量降低。其轉向精準，懸掛調校出色，高速行駛也能提供有力支撐。動力上，2.3T 的 Ecoboost 發動機帶來強勁動力，百公里加速不超 5.7 秒。這些升級讓福克斯 ST 的操控性能遠非普通福克斯可比。

從懸掛系統來看，福克斯 ST 的前后行駛高度降低 10mm，可調間距達 20mm，并且阻尼器有 12 種回彈設置，這使得它在應對不同路況和駕駛需求時，能夠更加靈活地調整懸掛的狀態。而懸架彈簧系數提高 50%以上，讓車身在過彎等激烈駕駛情況下，能得到更有效的支撐，減少側傾，穩定性大大增強。普通福克斯在這方面則相對缺乏這種精細的調校和強大的支撐力。

更輕的 19 英寸合金輪轂也功不可沒，每個簧下質量降低 10%，這意味著車輛的操控響應更加靈敏。車輪能更迅速地對路面變化做出反應，轉向也更加精準輕快。

動力上的升級更是讓操控體驗提升到新高度。2.3T 的 Ecoboost 發動機最大可產生 276 馬力，澎湃的動力輸出讓駕駛者在加速超車、高速行駛時都信心十足。相比之下，普通福克斯的動力在面對同樣情況時，就顯得有些力不從心。

另外，福克斯 ST 保留帶有液壓式離合器的電子限滑差速器系統，進一步提升了車輛在特殊路況和激烈駕駛時的牽引力和操控性。

總之，福克斯 ST 通過懸掛、輪轂、動力以及差速器系統等多方面的升級，全面提升了操控性能，無論是在日常駕駛的靈活性，還是激烈駕駛的穩定性與動力響應上，都遠遠超越了普通福克斯，為駕駛者帶來了更具激情和樂趣的駕駛體驗 。