為什么福特探險者進藏很少，后期保養(yǎng)維護不便是不是關鍵因素？

福特探險者進藏少，后期保養(yǎng)維護不便并非關鍵因素。福特探險者動力性能卓越，四驅系統(tǒng)出色，離地間隙約 18 厘米，能應對復雜路況，且車內寬敞舒適，適合長途駕駛，本身具備進藏的實力。同時，其保養(yǎng)成本不算高，可使用 92 號汽油，小保養(yǎng)約 800 元，大保養(yǎng)約 1500 元，維修成本低、故障少。所以，它進藏少應是其他因素導致，而非保養(yǎng)維護不便 。

一方面，可能是大眾認知和傳統(tǒng)觀念的影響。在很多人的固有印象里，進藏似乎更適合那些硬派越野車型，如豐田普拉多等。這些車型在進藏相關話題中頻繁出現(xiàn)，加深了人們對它們進藏能力的認可，而福特探險者相對來說在這方面的宣傳和曝光較少，導致很多人沒有將其納入進藏的考慮范圍。

另一方面，進藏畢竟是一場充滿挑戰(zhàn)的長途旅程，對車輛和駕駛者都有較高要求。盡管探險者具備一定實力，但一些潛在的進藏者可能對它應對極端路況的能力仍存在疑慮。比如，擔心在遭遇特別崎嶇、泥濘的路段時，車輛能否順利通過。即便探險者實際性能能夠應對，但這種心理上的擔憂也會讓一部分人望而卻步。

此外，雖然探險者本身可靠性較高，但進藏途中環(huán)境惡劣，萬一出現(xiàn)故障，即便保養(yǎng)維護成本不高，尋找合適的維修地點和配件供應也可能是個難題。這種潛在的擔憂也使得一些人放棄選擇它進藏。

綜上所述，福特探險者進藏少并非是因為后期保養(yǎng)維護不便。多種因素交織在一起，從認知層面、心理擔憂到實際的保障顧慮等，共同導致了它在進藏車輛選擇中不那么常見。